Améliorer l'efficacité des gaz d'échappementEn ajustant le calage des soupapes d'échappement (en l'avançant ou en le retardant selon le régime moteur), on assure une évacuation rapide et complète des gaz d'échappement. Cela réduit la contre-pression dans les cylindres, ce qui permet au moteur de mieux respirer et d'augmenter le couple à bas et moyen régime (idéal pour la conduite en ville).

Conforme aux normes d'émission Euro 5L'optimisation du calage de l'échappement améliore l'efficacité du convertisseur catalytique, convertissant intégralement les gaz nocifs (CO, NOx, hydrocarbures) en gaz inoffensifs. Le CS35 passe ainsi les tests d'émissions avec succès et évite les pénalités en cas de non-conformité.

Réduire la consommation de carburantEn synchronisant le calage de l'échappement avec celui de l'admission, le gaspillage du mélange air-carburant est minimisé (absence de carburant imbrûlé dans les cylindres). La consommation de carburant du CS35 est ainsi réduite de 3 à 5 % par rapport aux moteurs à calage d'échappement fixe.

Convient à ceux-ci:Toutes les variantes de Changan CS35 répondent aux normes d'émission Euro 5 (correspondent au programme ECU du moteur, au modèle d'arbre à cames d'échappement et aux spécifications de pression d'huile - confirmez avec le VIN et l'étiquette d'émission).

Ne convient pas à ceux-ci:

CS35 avec d'autres normes d'émission:Comme Euro 4 ou China 6, la logique de l’ECU et les conceptions du système d’échappement sont différentes (le VVT ​​ne peut pas s’adapter pour répondre aux exigences d’émissions).

Autres modèles Changan:Comme CS55, Eado — structures de moteur et configurations de système VVT ​​différentes (ne peuvent pas être installées ou fonctionner).

Véhicules non Changan:Même si leur forme est similaire, les protocoles de pression d'huile moteur et d'ECU diffèrent (aucune compatibilité fonctionnelle).

Utiliser l'huile moteur spécifiée par Changan:Une huile de mauvaise qualité obstrue le solénoïde ou endommage les pièces internes du déphaseur. Utilisez toujours une huile conforme aux exigences du moteur Euro 5 du CS35.

Changer l'huile régulièrement: Remplacez l’huile tous les 5 000 à 7 000 km (l’huile usagée laisse des dépôts, réduisant la réactivité du VVT).

Analyser l'ECU pour détecter les erreurs:Si le voyant d'avertissement du moteur ou des émissions s'allume, demandez aux techniciens d'analyser l'ECU. Les codes liés au VVT (par exemple, un défaut de solénoïde) doivent être réparés rapidement pour éviter d'échouer aux tests d'émissions.

Évitez les démarrages à froid et la conduite brusque:Des démarrages à froid fréquents ou des accélérations soudaines augmentent l'usure du VVT. Faites chauffer le moteur avant de conduire et maintenez des vitesses constantes.