Amortissement lors des collisions frontalesEn cas de collision avec un objet solide (comme une autre voiture ou un mur) avec une force suffisante, les capteurs de collision du véhicule envoient un signal au générateur de gaz de l'airbag. Ce dernier produit rapidement de l'azote, un gaz inoffensif, qui gonfle le coussin gonflable en nylon en moins de 0,1 seconde, créant ainsi une barrière protectrice entre le haut du corps du passager et le tableau de bord/pare-brise. Cela réduit les risques de fractures, de commotions cérébrales et de blessures internes.

Complétez les ceintures de sécurité (ne les remplacez pas !)L’airbag fonctionne de concert avec la ceinture de sécurité du passager avant pour une protection optimale. La ceinture empêche le passager de glisser trop loin vers l’avant, tandis que l’airbag absorbe le reste de l’impact. Sans ceinture, le passager risquerait de heurter l’airbag violemment (et de se blesser) ou de ne pas le déclencher du tout.

Évitez la surinflation ou le déploiement tardifLe système de sécurité du FX est programmé pour déclencher l'airbag uniquement en cas de collision suffisamment grave (par exemple, pas lors d'accrochages mineurs). Le générateur de gaz cesse également de gonfler l'airbag une fois qu'il a atteint la taille requise, évitant ainsi qu'il ne devienne trop rigide et ne blesse le passager.

Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Chery FX (correspond à la taille du tableau de bord, à la position du siège passager et au câblage du système de sécurité - à confirmer avec le VIN).

Ne convient pas à ces:

Autres modèles Chery: Comme le Tiggo7 Pro, l'Arrizo 5 ou le QQ — conceptions de tableau de bord, espace passagers ou systèmes de capteurs de sécurité différents (l'airbag ne peut pas s'adapter ou se déclencher correctement).

Véhicules non CheryMême si l'airbag semble similaire, les spécifications de son générateur de gaz et ses protocoles de câblage diffèrent (pas de compatibilité fonctionnelle ; risque de ne pas se déployer ou de se déployer incorrectement).

FX avec tableaux de bord modifiésLes tableaux de bord personnalisés ou les mises à niveau du tableau de bord après-vente modifient l'espace de montage de l'airbag ; l'airbag d'origine ne peut pas s'adapter (il reste bloqué ou se déploie au mauvais endroit).

N’ignorez jamais le voyant d’avertissement d’airbag.Si le tableau de bord du FX affiche un voyant d’avertissement d’airbag (généralement un voyant « airbag passager désactivé » ou « défaut SRS »), faites-le vérifier immédiatement – ​​cela signifie que l’airbag pourrait ne pas se déployer en cas d’accident.

Ne modifiez pas le tableau de bord côté passager: N’installez jamais de supports de téléphone, d’autocollants ou d’accessoires non d’origine sur le tableau de bord côté passager (au-dessus de la zone de l’airbag) — ceux-ci peuvent bloquer le déploiement ou envoyer des objets voler lorsque l’airbag se gonfle.

Ne placez pas d'objets lourds sur le siège passager.Si vous placez un sac ou une boîte lourde sur le siège passager avant, le capteur de poids du FX (s'il en est équipé) pourrait le prendre pour un passager, ce qui entraînerait le déploiement inutile de l'airbag (gaspillant ainsi l'airbag) ou son non-déploiement en présence d'un vrai passager.

Remplacer après le déploiementUne fois que l'airbag se gonfle lors d'un accident, il ne peut pas être réutilisé ; il faut le remplacer par un nouvel élément d'origine (même s'il semble intact, le tissu et le générateur de gaz sont usés).