F4J16 1011010DA

Marque: Chéry

Modèle:Effets

Nom du produit :Pompe à huile

Numéro de pièce :F4J16 1011010DA

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détails du produit

 Pompe à huile Chery FX – Moteur : F4J16, Référence : 1011010DA

 Pour faire simple, il ne s'agit pas simplement d'une « pièce métallique » du moteur de votre Chery FX. Il s'agit dusystème d'alimentation en huile principal du moteur F4J16Le distributeur d'huile est une pièce robuste et usinée avec précision, fabriquée en fonte haute résistance ou en alliage d'aluminium (pour supporter une pression élevée). Il est doté d'engrenages/rotors internes et d'un régulateur de pression d'huile. Monté sur le bloc-moteur du Chery FX (généralement près du vilebrequin, qui l'entraîne par chaîne ou engrenage), il assure la circulation de l'huile moteur vers toutes les pièces mobiles. On peut le considérer comme le « cœur du moteur » pour la lubrification : sans lui, l'huile ne peut pas atteindre des pièces comme le vilebrequin, les pistons ou l'arbre à cames, ce qui provoque un frottement métal contre métal immédiat et des dommages catastrophiques au moteur.

 Cette pompe à huile estExclusif au Chery FX avec moteur F4J16Vérifiez toujours le numéro VIN et le modèle de moteur de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Cette pompe à huile est spécialement conçue pour le F4J16 : son débit d’huile correspond aux besoins du moteur (huile suffisante pour les hauts régimes et le ralenti), sa plage de pression est compatible avec les tolérances du F4J16 (30 à 60 psi, sans danger pour les pièces internes) et ses trous de fixation s’adaptent parfaitement au bloc moteur du FX (aucun ajustement nécessaire). Utiliser une pompe à huile générique ou pour d’autres moteurs ? Vous risquez d’avoir des problèmes : débit inadapté (lubrification insuffisante de certaines pièces), pression insuffisante (endommagement des joints ou des roulements) ou fixation incompatible (impossible à installer).

 Tâches principales : Livrer l'huile, lubrifier les pièces et protéger le moteur

 Pièce essentielle au bon fonctionnement du moteur F4J16 du Chery FX, elle remplit trois fonctions indispensables :

 Faire circuler l'huile vers tous les composants mobilesAu démarrage du moteur, les engrenages/rotors de la pompe tournent (entraînés par le vilebrequin) pour aspirer l'huile du carter. L'huile est ensuite propulsée à travers des canaux dans le bloc-moteur vers des pièces telles que les coussinets de vilebrequin, les axes de piston et l'arbre à cames – tous les points de contact métal contre métal.

 Réduire la friction et l'usureL'huile qu'elle distribue forme un film protecteur fin entre les pièces mobiles. Ce film empêche le contact direct métal sur métal, réduisant ainsi l'usure (et prolongeant la durée de vie du moteur de plus de 50 % en cas d'utilisation correcte) et limitant la chaleur due au frottement (prévenant la surchauffe des composants essentiels).

 Maintenir une pression d'huile stableLes régulateurs de pression intégrés maintiennent la pression d'huile dans la plage de sécurité du F4J16. Si la pression devient trop élevée (par exemple, au démarrage à froid), l'excédent d'huile est renvoyé au carter ; si elle est trop basse (par exemple, en cas de niveau d'huile insuffisant), la lubrification est priorisée pour les pièces essentielles, évitant ainsi les fuites d'huile ou la défaillance des paliers.

 Cette pompe à huile 1011010DAconvient uniquement à Chery FX avec moteur F4J16—un mauvais montage signifie une catastrophe moteur :

 Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Chery FX équipées du moteur F4J16 (correspond aux spécifications de débit d'huile, de pression et de montage - vérifiez le VIN et le code moteur).

 Ne convient pas à ces:

 Chery FX avec d'autres moteurs: Si votre FX a un moteur différent (par exemple, F4J15), le débit/la pression de la pompe est incorrect (le moteur est affamé ou noyé).

 Autres modèles Chery: Comme le Tiggo 8, l'Arrizo 7 — blocs moteurs, entraînements de vilebrequin et besoins en huile différents (ne peut pas être installé ou fonctionner).

 Véhicules non CheryMême si elles sont de taille similaire, la configuration du moteur et les spécifications du système de lubrification diffèrent (aucune correspondance fonctionnelle).

 Moteurs F4J16 modifiésLes kits de course moteur ou les améliorations turbo de rechange modifient la demande en huile — la pompe d'origine ne peut pas suivre (ce qui entraîne une pénurie d'huile).

 Installation et entretien (Réservé aux professionnels – La sécurité du moteur est primordiale !)

 Installation : Doit être effectuée par des techniciens certifiés

 Le remplacement de cette pompe à huile nécessite un accès profond au moteur et une grande précision ; le faire soi-même comporte des risques pour le moteur de votre FX :

 PréparationLes techniciens vidangent l'huile moteur du Chery FX (pour éviter les déversements), retirent des pièces comme le carter d'huile ou le couvercle de distribution (pour accéder à la pompe), puis déconnectent la chaîne/l'engrenage d'entraînement de la pompe du vilebrequin.

 Retirer l'ancienne pompeIls dévissent l'ancienne pompe du bloc moteur, nettoient la surface de montage (enlèvent les vieux joints ou les résidus d'huile) et vérifient si les galeries d'huile du moteur sont endommagées (des obstructions empêchent l'huile de circuler).

 Installer une nouvelle pompe: Ils ajoutent un nouveau joint au 1011010DA (empêche les fuites), le boulonnent au bloc moteur (selon les spécifications de couple exactes de Chery - trop serré fissure la pompe ; trop lâche fuit l'huile), puis reconnectent la chaîne/engrenage d'entraînement.

 Tester et rechargerIls remplissent le moteur avec de l'huile homologuée Chery, le démarrent et vérifient la pression d'huile à l'aide d'un manomètre (entre 30 et 60 psi). Ils contrôlent également l'absence de fuites (autour du corps de la pompe) et effectuent un essai routier pour s'assurer du bon fonctionnement du moteur.

 Entretien : Contrôles simples pour éviter les pannes moteur

 Changez régulièrement l'huile et le filtre.L'huile sale encrasse les engrenages de la pompe ; les vieux filtres réduisent le débit — suivez le programme de Chery (tous les 5 000 à 7 500 km) avec une huile approuvée F4J16.

 Vérifier le niveau d'huile chaque semaineUn niveau d'huile bas signifie que la pompe n'a rien à faire circuler ; ajoutez immédiatement de l'huile si le niveau est inférieur à la marque « MIN » (évite le frottement à sec).

 Surveillez les signes avant-coureursSi le voyant de pression d'huile de votre Chery FX s'allume ou si vous entendez un fort « cognement » provenant du moteur (paliers sans huile), arrêtez de conduire et vérifiez la pompe ; tout retard peut causer des dommages irréversibles.

 Inspecter la pompe lors des révisions majeuresTous les 100 000 km, faites vérifier par des techniciens les engrenages de la pompe pour détecter toute usure ou fuite ; un remplacement précoce (avant la panne) vous évitera une réfection du moteur de plus de 1 000 $.

Résumé : Pompe à huile Chery FX (moteur F4J16, 1011010DA)

Cette pompe à huile exclusive est conçue pour les Chery FX équipés du moteur F4J16 (veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule en vous basant sur le numéro de châssis et le modèle de moteur). Fabriquée en fonte haute résistance ou en alliage d'aluminium, elle est dotée d'engrenages/rotors internes et d'un régulateur de pression d'huile. Montée sur le bloc moteur du FX, près du vilebrequin (entraînée par ce dernier via une chaîne ou un engrenage), elle constitue le cœur du moteur F4J16, assurant la lubrification des pièces mobiles.

Ses fonctions principales : faire circuler l'huile vers des composants comme le vilebrequin et l'arbre à cames ; former un film d'huile protecteur pour réduire la friction (prolongeant la durée de vie du moteur de plus de 50 %) et la chaleur ; maintenir une pression d'huile sûre (30 à 60 psi) via le régulateur — en relâchant la pression excessive ou en donnant la priorité à l'huile vers les pièces vitales lorsque la pression est basse.

Ce produit est compatible uniquement avec les Chery FX équipés d'un moteur F4J16. Il est incompatible avec les Chery FX utilisant d'autres moteurs (par exemple, F4J15), les autres modèles Chery (par exemple, Tiggo 8, Arrizo 7), les véhicules d'autres marques et les moteurs F4J16 modifiés. L'installation doit être effectuée par des techniciens agréés (vidange d'huile, dépose du carter d'huile, pose d'un joint neuf, test de pression). L'entretien comprend la vidange d'huile et le remplacement du filtre tous les 5 000 à 7 500 km (huile homologuée F4J16), le contrôle hebdomadaire du niveau d'huile, la surveillance des témoins d'alerte (voyant de pression d'huile, cliquetis moteur) et le contrôle des engrenages et l'absence de fuites à 100 000 km. Les pièces d'origine garantissent un montage correct, une grande durabilité et une pression stable. Les pièces de rechange non d'origine présentent des risques de mauvaise qualité, d'imprécision ou de problèmes de pression d'huile pouvant endommager le moteur.