Tout d’abord, restons simples : il ne s’agit pas simplement d’un « couvercle métallique » pour le moteur de votre Chery QQ. C’est le« joint supérieur et centre de contrôle » du moteur, un composant en aluminium robuste boulonné directement sur le bloc moteur série 372 du QQ (la pièce où le carburant brûle). Considérez-le comme le « couvercle supérieur » du moteur : ses principales fonctions sont de sceller la chambre de combustion (afin que le gaz à haute pression provenant de la combustion du carburant ne s'échappe pas), de maintenir les pièces clés comme les soupapes et les bougies d'allumage, et de contribuer au refroidissement du moteur (via des canaux intégrés pour le liquide de refroidissement). Sans lui, le moteur de votre QQ perdrait de la puissance, fuirait de l'huile/du gaz ou surchaufferait en quelques minutes – une panne moteur totale.

Cette culasse estfabriqué exclusivement pour les modèles Chery QQ avec le moteur 372— Vérifiez toujours le type de moteur et le numéro VIN de votre QQ pour être sûr ! Il est conçu pour s'adapter parfaitement : ses trous de boulons s'alignent parfaitement avec le bloc moteur 372 (pas d'installation forcée), ses canaux internes s'adaptent au flux de liquide de refroidissement du moteur (empêchant la surchauffe) et ses sièges de soupapes (où reposent les soupapes) sont dimensionnés pour les soupapes d'origine du QQ (pas de fuites d'air). Optez pour une culasse générique ? Vous courrez à la catastrophe : elle n'étanchéifiera pas la chambre de combustion (perte de puissance), se désalignera avec les soupapes (cause des ratés d'allumage) ou ne supportera pas la pression du moteur 372 (fissures à l'usage).

C'est le moteur de votre QQ qui fait toute la différence : voici quatre choses essentielles qu'il fait :

À quoi convient cette culasse (et ce qui se cassera si vous utilisez la mauvaise !)

À quoi cela correspond réellement :

Qu'est-ce que c'est Ne le fera pasEn forme (ne gaspillez pas votre argent !) :

• Chery QQ avec d'autres moteurs (comme la série 372) : Le bloc est trop gros/trop petit, et les soupapes ne s'alignent pas. Le montage est difficile, et même en forçant, ça ne fonctionne pas.

• Autres modèles Chery (pensez à l'Arrizo 5 ou au Tiggo7 Pro) : leurs moteurs sont beaucoup plus gros ou plus petits : cette culasse 372 est trop petite ou trop volumineuse pour eux.

• Voitures autres que Chery : Même si elles semblent similaires, les caractéristiques du bloc moteur sont totalement différentes. Vous risquez de vous retrouver avec d'énormes fuites qui pourraient tout détruire.

Installation et entretien : réservés aux professionnels ! Votre moteur en dépend.

Installation : VousBesoinun technicien Chery certifié pour cela

1. Tout d'abord, préparez le moteur : ils vidangent le liquide de refroidissement et l'huile, retirent des pièces comme l'arbre à cames et les soupapes (pour accéder à l'ancienne culasse), puis dévissent l'ancienne culasse du bloc.

2. Nettoyage et vérification : ils essuient tous les vieux joints du bloc moteur et recherchent des fissures. Si le bloc est endommagé, ils le réparent en premier (sinon, la nouvelle culasse ne sera pas étanche).

3. Installez la nouvelle culasse : ils placent un nouveau joint de culasse (très important pour l'étanchéité !), abaissent le 372-1003010BA en place et serrent les boulons dans un ordre spécifique (Chery a des règles exactes pour cela : si vous ne respectez pas l'ordre, la culasse se plie).

4. Ils remettent tout en place et testent : ils réinstallent les soupapes, l'arbre à cames et les bougies, rajoutent du liquide de refroidissement et de l'huile, puis démarrent le moteur. Ils vérifient l'absence de fuites, s'assurent de la bonne surchauffe et confirment l'absence de ratés d'allumage.

Prendre soin de votre moteur : très important pour lui !

• Vérifiez l'étanchéité tous les mois : soyez attentif aux taches d'huile ou de liquide de refroidissement autour de la culasse. Si vous en voyez, le joint est défectueux ; réparez-le rapidement, sinon votre moteur surchauffera.

• Utilisez uniquement du liquide de refroidissement approuvé par Chery : un liquide de refroidissement bon marché obstrue les petits canaux à l'intérieur de la culasse. Cela crée des points chauds et la culasse en aluminium se déforme (un remplacement très coûteux).

• Ne laissez jamais le moteur surchauffer : si le voyant de température de votre QQ s'allume, garez-vous immédiatement ! La surchauffe déforme la culasse en aluminium et vous risquez une facture de réparation salée.

• Faites-le réviser tous les 60 000 km : faites vérifier les sièges et les guides de soupapes par un technicien. S'ils sont usés, vous risquez d'avoir des fuites et de consommer plus d'essence que nécessaire.

  
  

Cette pièce en aluminium est exclusivement compatible avec les Chery QQ équipés du moteur série 372 ; vérifiez impérativement votre numéro VIN pour vous en assurer ! Elle se visse directement sur le bloc moteur et assure l'étanchéité de la chambre de combustion (maintient la pression pour que le moteur produise de la puissance), maintient les soupapes et les bougies, et refroidit le moteur grâce à de petits canaux de refroidissement internes.

Les modèles bon marché ne sont pas adaptés : ils se déforment, ne s'alignent pas correctement avec les soupapes ou fuient. Il faut aussi faire appel à un professionnel. Pour l'entretien ? Vérifiez chaque mois l'absence de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, utilisez uniquement le liquide de refroidissement recommandé par Chery et ne laissez jamais le moteur surchauffer. Seul le liquide d'origine assurera un fonctionnement fiable de votre moteur.