Collecter et canaliser les gaz d'échappementChaque cylindre du moteur de la S7 rejette des gaz d'échappement après la combustion. Les tubes ramifiés de ce collecteur rassemblent les gaz de tous les cylindres et les acheminent vers le tuyau d'échappement principal, assurant ainsi un flux régulier et sans obstruction (absence de contre-pression susceptible de ralentir le moteur).

Résiste à la chaleur extrêmeLes gaz d'échappement sortent du moteur à des températures extrêmement élevées. Le collecteur, en fonte et acier inoxydable, résiste à la déformation, à la fissuration et à la corrosion dues à la chaleur, empêchant ainsi les fuites de gaz dangereuses dans le compartiment moteur.

Protéger les composants à proximitéEn confinant les gaz d'échappement chauds et en les évacuant, il protège les pièces sensibles (comme les faisceaux de câbles, les durites ou les carters moteur en plastique) de la chaleur, évitant ainsi leur fusion ou leur endommagement.

Convient à ceux-ci: Variantes Haima S7 équipées du moteur 484Q (correspond aux ports de culasse, à la disposition du système d'échappement et aux schémas de boulonnage - à confirmer avec le VIN).

Ne convient pas à ces:

Autres modèles Haima: Comme les Haima S5, 7X ou M3, les conceptions différentes du moteur (nombre de cylindres, espacement des ports) font que le collecteur ne peut pas être fixé.

Véhicules non-HaimaMême si la cylindrée est similaire, la disposition de la culasse et de l'échappement diffère (pas d'ajustement fonctionnel ; provoque des fuites).

S7 avec moteurs modifiésLes modifications apportées au moteur ou à la culasse modifient la taille des orifices ; le collecteur d’origine ne sera plus étanche ni ne permettra un débit correct.

Inspecter annuellement pour détecter les fissuresRecherchez les petites fissures dans le collecteur (la chaleur provoque la fatigue du métal) — les fissures entraînent des fuites, une réduction de la puissance et un bruit d'échappement important.

Vérifier les joints tous les 30 000 kmLes joints d'échappement s'usent à cause de la chaleur ; remplacez-les si vous entendez un sifflement ou si vous sentez une odeur de gaz d'échappement dans le compartiment moteur.

Évitez les démarrages à froid en charge.Laissez le moteur chauffer avant de conduire à vive allure : le métal froid du collecteur est cassant et une chaleur soudaine peut provoquer des fissures.

Nettoyer les brides pendant l'entretienLors du remplacement d'autres pièces d'échappement, nettoyez les brides du collecteur pour éliminer la rouille ou les résidus – cela garantit une étanchéité parfaite.