Piston Haima S7 – Référence : SA00-11-102M1

Pour faire simple, il ne s’agit pas simplement d’un « cylindre métallique » dans le moteur de votre Haima S7. C’est lecomposant mobile central qui transforme l'énergie du carburant en puissance qui fait avancer la voiture: une pièce de précision fabriquée en alliage d'aluminium haute résistance, légère et résistante aux fortes chaleurs. Intégrée dans le cylindre du moteur, elle est reliée au vilebrequin par une bielle, coulissant sans interruption pendant le fonctionnement du moteur. Considérez-la comme le « moteur propulseur » : sans elle, le carburant brûlé dans les cylindres ne pourrait pas produire la force motrice qui propulse votre S7.

1. Tâches principales : produire de l'électricité, sceller la chambre de combustion et refroidir

• Transformer l'énergie du carburant en énergieLorsque le carburant brûle dans le cylindre, il crée un gaz à haute pression qui pousse le piston vers le bas. Ce mouvement vers le bas entraîne la bielle, qui fait ensuite tourner le vilebrequin, et c'est ce qui fait tourner les roues de votre S7.

• Sceller la chambre de combustionLe piston (avec ses segments) assure une étanchéité parfaite contre la paroi du cylindre. Cela empêche les fuites de gaz haute pression hors de la chambre (perte de puissance) et empêche l'huile moteur de pénétrer dans la zone de combustion (produisant de la fumée ou du carbone).

• Débarrassez-vous de la chaleurLe piston absorbe la chaleur du carburant en combustion et la transmet à la paroi du cylindre (puis au liquide de refroidissement du moteur). Cela empêche le piston de surchauffer et de fondre, ce qui est essentiel pour la sécurité du moteur à long terme.

• Convient à ceux-ci: Toutes les variantes du Haima S7 (correspond à la taille de l'alésage des cylindres, au taux de compression et à l'équilibre du vilebrequin du moteur - à confirmer avec le VIN).

• Ne convient pas à ceux-ci:

• Autres modèles Haima:Comme S5, M3 ou M6 : différentes tailles de cylindre, hauteurs de piston et conceptions de chambre de combustion (le piston ne peut pas assurer l’étanchéité ou se déplacer).

• Véhicules non Haima:Même si leur forme est similaire, l'alésage du cylindre et les spécifications de la bielle diffèrent (son installation provoque des grippages ou des dommages à la bielle).

• S7 avec moteurs modifiés:Les kits turbo de rechange ou les agrandissements d'alésage nécessitent des pistons personnalisés : le piston d'origine ne peut pas supporter une pression plus élevée.

Installation et entretien (réservé aux professionnels — la précision, c'est la vie !)

Installation : doit être effectuée par des techniciens certifiés

1. Préparation:Les techniciens démontent le moteur (retirent la culasse, le vilebrequin et les bielles), puis extraient l'ancien piston du cylindre.

2. Inspecter et nettoyer:Ils vérifient l'alésage du cylindre pour détecter l'usure/les rayures (resurfacent si nécessaire), nettoient toutes les pièces et vérifient les écarts entre les segments de piston.

3. Installer un nouveau piston:Ils ajustent les segments de piston dans les rainures (avec un espacement correct), glissent le SA00-11-102M1 dans le cylindre (en utilisant un lubrifiant anti-grippage), le fixent à la bielle et serrent toutes les fixations selon les spécifications exactes de Haima.

4. Calibrer et tester:Ils vérifient le jeu des pistons (trop serré = grippage ; trop lâche = fuites), remontent le moteur, ajoutent de l'huile fraîche et effectuent un essai routier pour garantir une distribution de puissance fluide et aucun bruit anormal.

Entretien : Protégez le piston pour prolonger la durée de vie du moteur

• Utiliser une huile moteur de qualité:Utilisez toujours l’huile recommandée par Haima (une huile de mauvaise qualité provoque l’usure des segments de piston et l’accumulation de carbone).

• Changer l'huile régulièrement: Remplacez l’huile tous les 5 000 à 7 000 km (l’huile usagée laisse des dépôts sur la tête du piston, ce qui réduit l’efficacité).

• Vérifiez l'accumulation de carbone:Tous les 30 000 km, demandez à des techniciens d’inspecter la tête du piston : l’excès de carbone (provenant d’une combustion incomplète) provoque des points chauds ou un pré-allumage (endommage le piston).

• Surveillez les signes avant-coureurs:Des bruits de cliquetis (claquement de piston), une perte de puissance ou une fumée bleue/noire (fuites d'huile/de gaz) signifient des problèmes de piston. Arrêtez de conduire et faites-le vérifier immédiatement.

Résumé : Piston Haima S7 (SA00-11-102M1)

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