43030V7113

Marque: JAC

Modèle: Q8

Nom du produit: Butée d'embrayage VALEO

Numéro de pièce :43030V7113

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détails du produit

Roulement d'embrayage JAC T8 (marque : VALEO, numéro de pièce : 43030V7113)

Le roulement d'embrayage VALEO 43030V7113 est un élément essentiel de la transmission manuelle du pick-up JAC T8. Considérez-le comme le lien fluide entre la pédale d'embrayage et l'embrayage. Sa fonction principale ? Réduire les frottements lors des changements de vitesse et garantir un engagement et un désengagement fluides. Fabriqué par VALEO, une marque de confiance dans le secteur des pièces automobiles, ce roulement n'est pas une pièce générique. Il est conçu pour supporter le couple moteur du T8, tous les changements de vitesse quotidiens et les longues heures de conduite, que ce soit pour transporter des marchandises ou pour se rendre au travail.

Cette butée d'embrayage est spécialement conçue pour les JAC T8 à transmission manuelle de 2018 et plus. Elle s'adapte à toutes les versions : 2 ou 4 roues motrices, toutes finitions (Confort, Élite, Luxe), et s'adapte parfaitement aux moteurs diesel 2.0T (4DB2-1D1) et essence 2.0T (4GA3-3D/4D). Elle s'adapteexactementAvec la fourchette d'embrayage et l'arbre d'entrée de la transmission du T8, nul besoin de forcer, de modifier ou de mélanger d'autres roulements. Si vous utilisez un roulement d'une autre marque ou conçu pour le mauvais modèle, vous risquez d'entendre des bruits d'embrayage étranges, une pédale raide, voire une panne totale de l'embrayage pendant la conduite.

1. Emplois clés : pourquoi ce roulement fait la force de votre embrayage

Cette butée d'embrayage est peut-être petite, mais elle est essentielle au fonctionnement de la transmission manuelle de votre T8. Voici trois fonctions essentielles :

Réduit les frottements, arrête l'usure prématuréeLorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le roulement appuie sur le plateau de pression de l'embrayage pour « déconnecter » le moteur de la transmission (et ainsi permettre le changement de vitesse). La conception VALEO utilise une lubrification de pointe et des pièces à roulement lisse pour réduire les frottements entre ces pièces mobiles : aucun frottement métal contre métal ne provoque une usure rapide de l'embrayage.
Maintient les changements de vitesse en douceur (pas de bruits sourds !)Une bonne butée d'embrayage évite les changements de vitesse brusques et saccadés. Elle assure un mouvement régulier de la fourchette d'embrayage du T8, permettant à l'embrayage de s'engager ou de se désengager au bon moment. Sans elle, vous risquez d'avoir du mal à passer les vitesses (comme ce grincement au passage de la première) ou de sentir la pédale se bloquer à mi-course.
Gère le couple moteur et la chaleur comme un proLes moteurs 2.0T du T8 délivrent un couple important, et le système d'embrayage chauffe en cas d'utilisation intensive (par exemple, en montée avec une charge importante). Ce roulement VALEO est conçu pour gérer les deux situations : son matériau résistant à la chaleur ne se déforme pas et il peut supporter la pression de l'embrayage sans se fissurer. Des roulements bon marché ? Ils fondront ou se fissureront en cas de difficulté.

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À qui s'adapte ce roulement d'embrayage VALEO 43030V7113 (pas de maux de tête liés aux mauvaises pièces)

Cette butée d'embrayage VALEO 43030V7113 est compatible uniquement avec les JAC T8 à boîte manuelle. Elle ne convient pas aux T8 à boîte automatique, ni à aucun autre véhicule. Voici ce qu'elle convient (et ce qu'elle ne convient pas) :

À quoi ça convientJAC T8 2018 à aujourd'hui (boîte manuelle uniquement – 2 ou 4 roues motrices, toutes versions : Confort, Élite, Luxe). Compatible avec les moteurs diesel 2.0T (4DB2-1D1) et essence 2.0T (4GA3-3D/4D). Tous les T8 à boîte manuelle utilisent la même taille de butée d'embrayage ; celui-ci est donc parfaitement adapté.
Avec quoi ça ne fonctionnera PAS:

JAC T8 avec transmissions automatiques : Parce qu’ils n’ont pas de système d’embrayage, ce roulement est totalement inutile ici.
Micros JAC T6 : leurs ensembles d’embrayage sont de taille différente ; ce roulement ne peut pas du tout se fixer à la fourche de débrayage.
Camions non JAC (comme le Great Wall Wingle ou le Maxus T60) : La taille de leurs fourchettes d'embrayage et de leurs arbres d'entrée ne correspond pas à ce roulement. Il ne s'adaptera jamais correctement.
T8 qui ont été modifiés : si vous avez remplacé le kit d'embrayage d'usine par un kit non d'origine, ce roulement risque de ne pas s'aligner avec le nouveau plateau de pression.

Ce avec quoi il faut l'associerIl doit être compatible avec le plateau de pression d'embrayage d'origine du JAC T8 (référence 1601010P3000) et le disque d'embrayage (référence 1601020P3000). L'utiliser avec des pièces d'embrayage d'autres marques peut perturber l'alignement, provoquant des bruits de roulement ou une usure prématurée.

Installation et maintenance (réservé aux professionnels — n’essayez pas vous-même !)

Installation : confiez-la à des techniciens certifiés JAC ou VALEO

Installer une butée d'embrayage n'est pas comparable au remplacement d'un filtre à air : cela nécessite des outils et un savoir-faire spécifiques. Seuls les techniciens agréés JAC (ateliers 4S) ou les réparateurs certifiés VALEO peuvent effectuer cette opération. Voici pourquoi :

Il doit s'aligner exactement:Le roulement doit être alignéparfaitementAvec la fourchette d'embrayage et l'arbre d'entrée de la transmission. Un simple défaut d'alignement de 1 mm peut entraîner une usure irrégulière, des vibrations de la pédale d'embrayage ou un patinage de l'embrayage. Les techniciens utilisent des outils d'alignement spéciaux pour y parvenir : impossible de deviner.
Ne cassez pas les pièces de l’embrayageL'embrayage est assez fragile. Si vous retirez l'ancien roulement trop fort ou forcez sur le nouveau, vous risquez de fissurer le plateau de pression ou de tordre la fourchette de débrayage ; et réparer ces problèmes est extrêmement coûteux. Les techniciens savent comment le démonter et le remonter sans rien casser.
Les tests après l'installation sont importantsAprès avoir installé le roulement, les techniciens testent la pédale d'embrayage, vérifient la fluidité des changements de vitesse et vérifient l'absence de fuites. Les installateurs amateurs omettent généralement cette étape, ce qui entraîne des problèmes ultérieurs, comme un embrayage qui cesse de fonctionner au moment le plus inattendu.

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Résumé

Le roulement 43030V7113 de VALEO répond aux normes de test strictes de JAC : ce n’est pas n’importe quel roulement ; c’est la tranquillité d’esprit que vous obtenez en sachant que l’embrayage de votre T8 fonctionnera sans problème, même après des années d’utilisation intensive.

En résumé, la butée d'embrayage VALEO 43030V7113 est le « héros silencieux » de la transmission manuelle de votre JAC T8. Elle assure des changements de vitesse fluides, prévient l'usure prématurée de l'embrayage et supporte les lourdes charges du T8. Optez pour cette pièce d'origine VALEO, confiez-la à des professionnels pour l'installation et le système d'embrayage de votre T8 restera fiable pendant des années.

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