Disque d'embrayage JAC T8 (VALEO 41300V7150)

1. Fonctions essentielles et leur importance pour la conduite

• Transfert de puissance fluideLorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, les surfaces de friction du disque appuient fermement contre le volant moteur et le plateau de pression de l'embrayage. Cela « verrouille » le moteur sur la transmission, transmettant la puissance aux roues sans à-coups. Par exemple, lors d'un démarrage à l'arrêt (ou du transport d'une charge dans la benne du camion), cela empêche le moteur de caler en laissant progressivement passer la puissance ; pas de démarrages saccadés.

• Désengager pour changer de vitesseLorsque vous appuyez sur l'embrayage, le disque se détache du volant moteur/plateau de pression, coupant ainsi la transmission. Cela vous permet de passer les vitesses (de la 1re à la 2e, par exemple) sans grincer la boîte de vitesses, ce qui endommagerait rapidement votre transmission si le disque ne désengageait pas proprement.

• Vibration du moteur tamponÀ l'intérieur du disque se trouvent de petits ressorts 减震 (ressorts amortisseurs) qui absorbent les vibrations du moteur. Cela évite que ces secousses et tremblements n'atteignent la boîte de vitesses et le volant, surtout au ralenti ou à basse vitesse. Cela protège également la boîte de vitesses de l'usure due aux vibrations constantes.

• Manipuler des charges lourdesVALEO a conçu ce disque pour les besoins de remorquage du T8 : il peut supporter jusqu'à 300 Nm de couple (idéal pour les 320 Nm maximum du diesel 2.0T). Vous transportez une charge importante ? Le matériau de friction robuste du disque ne patine pas, même en cas d'accélération brutale avec une charge.

À quels véhicules est-il compatible (pas de soucis de « mauvaise pièce »)

• Modèles ciblesJAC T8 de 2018 à aujourd'hui avec boîtes manuelles à 5 ou 6 rapports. Ce système couvre toutes les finitions (Confort, Élite et Luxe) et est compatible avec les moteurs diesel 2.0T (4DB2-1D1) et essence 2.0T (4GA3-3D/4D).

• Ce qui ne convient pas:JAC T8 avec transmissions automatiques (ceux-ci utilisent des convertisseurs de couple au lieu de disques d'embrayage), des pick-up JAC T6 (ils ont des tailles de volant et de transmission différentes) ou des camions non JAC (comme le Great Wall Wingle).

• Ce avec quoi il faut l'associerIl doit être associé au plateau de pression d'embrayage VALEO d'origine du JAC T8 (recherchez les références de la série 41300V71xx) et à la butée d'embrayage. L'utilisation de plateaux de pression de rechange peut entraîner un patinage ou une usure irrégulière de l'embrayage. VALEO conçoit ces pièces comme un ensemble pour une parfaite harmonie.

Installation et entretien (Faites-le correctement, sinon vous ruinerez votre camion)

Installation : Confiez-la absolument à des professionnels

1. L’alignement est décisifLe disque est doté d'une minuscule goupille de positionnement qui doit s'aligner parfaitement avec le trou de guidage du volant moteur. Un désalignement de 2 mm seulement peut provoquer un frottement du disque, ce qui l'use rapidement et provoque un grincement des engrenages. Les techniciens utilisent l'outil d'alignement spécial JAC pour un réglage précis, sans approximation.
2. Le couple doit être parfaitLes boulons du plateau de pression (qui fixent le disque au volant moteur) doivent être serrés à 25–30 N·m, en les croisant. Un serrage trop lâche risque de faire patiner le disque ; un serrage trop serré risque de fissurer le volant moteur. Les techniciens utilisent des clés dynamométriques pour éviter tout risque de serrage excessif ou insuffisant.
3. La pédale d'embrayage doit être ajustéeAprès l'installation, le jeu de la pédale (c'est-à-dire le léger mouvement avant l'engagement) doit être réglé à 15-20 mm. Un jeu trop important empêche le disque de se désengager correctement (le changement de vitesse est difficile) ; un jeu trop faible le maintient partiellement engagé, ce qui provoque une surchauffe.

Résumé

La pièce 41300V7150 de VALEO est conçue pour gérer l'utilisation quotidienne difficile du JAC T8, que vous transportiez des charges, que vous sortiez en tout-terrain ou que vous rouliez simplement au quotidien. Ce n'est pas n'importe quelle pièce ; c'est la tranquillité d'esprit de savoir que votre T8 manuelle changera de vitesse en douceur et résistera bien au temps.

En résumé, le disque d'embrayage VALEO 41300V7150 est le cœur de la transmission manuelle de votre JAC T8. Sans lui, vous ne pouvez pas changer de vitesse, rien transporter et même pas conduire. Optez pour cette pièce d'origine VALEO, faites-la installer par des professionnels (avec le plateau de pression et la butée de débrayage correspondants), et la boîte de vitesses manuelle de votre T8 fonctionnera avec brio pendant des années.

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