Tout d’abord, clarifions son double rôle : il ne s’agit pas simplement d’un « panneau avant » ; c’est lepièce maîtresse visuelle de la face avant du Tiggo7 Pro et composant fonctionnel essentielPour le système de refroidissement. Imaginez une calandre stylisée, moulée avec précision, montée sur le bouclier avant du véhicule (entre les phares), s'étendant sur toute la largeur du pare-chocs. Ses principales fonctions ? Protéger le radiateur, le câblage du compartiment moteur et les capteurs (comme le radar ACC, le cas échéant) des débris de la route (pierres, insectes, branches), canaliser l'air frais dans le radiateur (empêchant le moteur de surchauffer) et mettre en valeur le langage de conception de Chery (renforçant le look distinctif du Tiggo7 Pro). Sans cela, le moteur risque de surchauffer et la partie avant perd son esthétique intégrée d'usine.
Cette calandre estconçu exclusivement pour le Chery Tiggo7 Pro— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule ! Sa forme est parfaitement adaptée : sa taille et sa forme s’alignent parfaitement avec la découpe de la face avant du Tiggo7 Pro (sans jeu ni défaut d’alignement), ses clips de fixation correspondent aux fentes d’origine (aucun perçage nécessaire) et elle est dotée d’ouvertures préconçues pour le logo de la marque et les capteurs cachés (par exemple, le radar avant). Une calandre générique ? Vous risquez de rencontrer des problèmes : elle bloquera le flux d’air vers le radiateur (surchauffe du moteur), ne s’adaptera pas à la face avant (gâchera l’esthétique de la face avant) ou masquera des capteurs critiques (désactivant des fonctions de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif).
Son rôle équilibre l'esthétique et la praticité : voici 4 tâches clés qu'il effectue pour votre Tiggo7 Pro :
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Aider à refroidir le moteurLa conception ajourée ou ventilée de la calandre permet à l'air extérieur de circuler directement dans le radiateur, ce qui contribue à refroidir le liquide de refroidissement chaud du moteur. C'est essentiel lorsque vous êtes coincé dans les embouteillages ou lorsqu'il fait très chaud, car il n'y a pas assez d'air naturel pour maintenir la température.
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Garder les déchets à l'écart:Il fonctionne comme une « barrière » entre la route et le compartiment moteur, empêchant les pierres, les insectes et les petits bâtons de heurter le radiateur (afin qu'il ne soit pas perforé) ou de s'emmêler dans les fils - aucun problème électrique aléatoire dû à des débris qui abîment les pièces à l'intérieur.
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Ressemblant à un vrai Tiggo7 ProElle arbore la calandre signature de Chery, en nid d'abeille ou à lamelles horizontales, une exclusivité de la Tiggo7 Pro. L'avant de la voiture conserve ainsi son aspect d'origine, ce qui est primordial en cas de revente, et l'ensemble conserve un aspect soigné et soigné.
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Travailler avec des capteurs frontaux (si vous en avez)Si votre Tiggo7 Pro est équipé de capteurs à l'avant, comme un radar ACC ou des caméras d'alerte de collision, la calandre est dotée d'une pièce spéciale qui ne bloque pas les signaux. Ainsi, ces capteurs fonctionnent parfaitement, sans compromettre les fonctions de sécurité essentielles.
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Cette calandre 602001338AA estuniquement pour le Chery Tiggo7 Pro—mauvais ajustement = échec de la fonction et du style :
Convient à ces modèles:Toutes les variantes de Chery Tiggo7 Pro (correspond à la taille du carénage avant, aux positions des capteurs et aux points de montage du logo — confirmer via le NIV).
Ne convient pas à ceux-ci:
Autres modèles Chery (par exemple, X22 Cross, FX) : les dimensions de leur face avant, les motifs de leur calandre et les configurations de leurs capteurs diffèrent : la calandre ne s'adapte pas ou ne bloque pas le refroidissement/les capteurs.
Véhicules non Chery : même si les éléments « semblent similaires », les clips de montage et la forme du tableau de bord sont incompatibles : l’installation nécessite de couper ou de modifier l’avant (ce qui ruine l’intégrité de la carrosserie).
Bien que moins complexe que les pièces mécaniques, l’alignement est important pour l’esthétique et le flux d’air :
Préparez le carénage avant:Les techniciens nettoient la zone de montage de la grille du fascia (éliminent la saleté ou les résidus d’anciens clips) et retirent l’ancienne grille (en soulevant délicatement ses clips du fascia).
Montez le nouveau gril:Ils alignent le 602001338AA avec les fentes du fascia, appuient fermement pour enclencher les clips en place et vérifient que le logo (s'il est réinstallé) est centré.
Test d'ajustement et de flux d'air:Ils s'assurent que la grille est bien alignée avec le fascia (sans espace) et confirment qu'aucun évent n'est bloqué (essentiel pour le refroidissement).
Nettoyer chaque semaine: Essuyez le gril avec un chiffon doux et humide (enlevez les insectes, la poussière ou la saleté de la route : les évents bloqués réduisent l'efficacité du refroidissement).
Polir périodiquement:Pour les finitions peintes/chromées, utilisez un produit de polissage plastique doux (évite les rayures et garde la finition brillante).
Vérifier les clips mensuellement: Assurez-vous que les clips de la grille ne sont pas desserrés (les vibrations peuvent les affaiblir : les grilles desserrées vibrent ou tombent).
Inspecter après impacts:Si vous heurtez un petit objet (par exemple, une branche), vérifiez si le plastique est fissuré ou si les clips sont cassés. Remplacez la calandre si elle est endommagée (les fissures laissent entrer des débris dans le compartiment moteur).
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Exclusif au Chery Tiggo7 Pro (confirmé via VIN), cette calandre allie style et fonction : elle laisse circuler l'air vers le radiateur (essentiel pour refroidir le moteur dans la circulation/par temps chaud), empêche les débris (pierres, insectes) d'endommager le compartiment moteur et présente le motif signature de Chery (conserve l'aspect d'usine et la valeur de revente).
Si votre Tiggo7 Pro est équipé de capteurs avant (par exemple, un radar ACC), il est doté d'une pièce transparente pour assurer le fonctionnement des fonctions de sécurité. Les calandres de rechange ne permettent pas une bonne circulation de l'air, sont mal ajustées ou bloquent les capteurs ; seule l'originale est fiable.
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