Cylindre principal de frein Chery Tiggo (référence : T11-3505010)

Emplois de base : pourquoi ce cylindre est extrêmement important pour la sécurité

• Transforme la force en pression hydrauliqueLorsque vous appuyez sur la pédale de frein, une tige de poussée actionne les pistons à l'intérieur du cylindre. Ces pistons compriment le liquide de frein (emprisonné dans un circuit fermé) pour créer une pression élevée. Cette pression circule dans les flexibles de frein jusqu'aux freins de chaque roue. Sans cette conversion, même une forte pression sur la pédale ralentirait à peine la voiture ; le système hydraulique renforce cette force, ce qui facilite l'arrêt.
• Continue de freiner mêmeIl est doté de deux pistons internes (conception de sécurité courante) qui répartissent la pression entre les freins avant et arrière. Cet équilibre empêche le grippage d'un jeu de freins (comme si les freins avant se bloquaient en premier, ce qui ferait déraper la voiture) et assure des arrêts en douceur et en ligne droite, sans tiraillement à gauche ou à droite.
• Stoppe les problèmes de pressionLes orifices de compensation et de retour intégrés maintiennent le niveau de liquide de frein stable et libèrent une pression supplémentaire lorsque vous relâchez la pédale. En cas de présence d'air dans le système (fuite ou faible niveau de liquide), le cylindre ne peut pas générer la pression adéquate ; une pédale de frein molle est donc un signal d'alarme important. Le réservoir, en interaction avec le voyant de frein sur le tableau de bord, vous informe également en cas de faible niveau de liquide, vous permettant ainsi de détecter les problèmes à temps.

À quelle Chery Tiggo ce cylindre de frein T11-3505010 s'adapte-t-il ? (Pas de risque de mauvaise pièce : la sécurité est en jeu !)

• À quoi ça convient: Chery Tiggo 3 modèles construits sur la plate-forme T11, fabriqués environ entre 2005 et 2012. (Conseil de pro : vérifiez le NIV ou le manuel du propriétaire de votre voiture pour confirmer qu'il s'agit d'une Tiggo à plate-forme T11 — cette pièce estsuper(important !) Il fonctionne avec les moteurs à essence de 1,6 L et de 2,0 L, qui sont les groupes motopropulseurs les plus courants pour les T11 Tiggos.
• Ce qui ne convient PAS:

• Modèles Chery Tiggo plus récents (comme la Tiggo 5 ou la Tiggo 7) : Leurs freins sont équipés de cylindres plus gros, tandis que d'autres intègrent l'ABS. Aucun de ces systèmes ne correspond aux points de fixation ni aux réglages de pression du cylindre T11. Le fonctionnement sera donc inexistant.

• Autres voitures Chery (comme la QQ ou l'A3) : Leurs systèmes de freinage sont trop petits. Ce cylindre ne se fixe pas au pare-feu et la tige de poussée de la pédale de frein ne s'aligne pas du tout.

• Véhicules autres que Chery : même si cela semble « assez proche », les tailles des ports, la largeur du piston et les trous de montage sont tous incorrects. Vous vous retrouverez avec des fuites de liquide de frein, ou la pression sera trop faible (freins faibles) ou trop élevée (durites éclatées) – un désastre total.

• Ce dont il a besoin pour fonctionner: Toi avoirUtilisez le liquide de frein recommandé par Chery : DOT 3 ou DOT 4 (consultez votre manuel du propriétaire pour plus de précisions). Ne mélangez jamais le DOT 3 et le DOT 4 : ils réagissent mal ensemble et abîment les joints du cylindre. De plus, il est nécessaire de l'utiliser avec les durites de frein d'origine Chery ; les durites de rechange ont souvent des diamètres intérieurs différents, ce qui perturbe la circulation de la pression (et fragilise vos freins).

Installation et maintenance (laissez cela aux professionnels — le bricolage = gros risque !)

Installation : faites confiance uniquement aux techniciens certifiés Chery

1. La tige de poussée doit être alignéeexactementLa tige de poussée du cylindre (reliée à la pédale de frein) doit être parfaitement alignée avec les pistons. Un écart de 1 mm suffit pour obtenir des pédales collantes, un freinage irrégulier ou des pistons cassés. Les techniciens utilisent des outils d'alignement spéciaux pour obtenir cet alignement parfait ; impossible de le deviner.
2. Le système de freinage doit être purgéAprès avoir installé le cylindre, il faut purger tout le système de freinage, c'est-à-dire éliminer les bulles d'air. L'air emprisonné dans le système rend la pédale de frein molle et affaiblit la puissance de freinage. Une purge faite soi-même laisse presque toujours de l'air à l'intérieur (les techniciens utilisent des purgeurs à pression pour éliminer toutes les bulles).
3. Les tests de pression sont indispensablesLes techniciens vérifient la pression du cylindre pour s'assurer qu'elle correspond aux spécifications de Chery (8 à 12 MPa). Une pression trop basse donne une sensation de faiblesse aux freins ; une pression trop élevée peut provoquer l'éclatement des flexibles ou des étriers de frein. Ils vérifient également l'absence de fuites (très fréquent après l'installation) en appuyant sur la pédale de frein pendant 30 secondes. Si aucun liquide ne coule, c'est sans danger.

Résumé

Le cylindre d'origine T11-3505010 passe avec succès les tests de sécurité de Chery : il peut supporter plus de 10 000 cycles de pression sans se casser, résiste à la corrosion du liquide de frein pendant plus de 5 ans et maintient votre puissance de freinage constante en permanence. Ce n'est pas une simple pièce de voiture au hasard, c'est l'assurance que votre Tiggoen faitarrêtez-vous lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

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