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Marque: Chéry

Modèle: X22 Croix

Nom du produit :Poignée de porte d'entrée droite

Numéro de pièce :403002653ADQJ

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détails du produit

 Coussin moteur arrière Changan Eado – Référence : 1001050-B06

 Pour faire simple, il ne s'agit pas simplement d'un « tampon souple » à l'arrière du moteur de votre Changan Eado. C'est leélément clé d'absorption des chocs et de support de charge pour l'arrière du moteurUn composant robuste, moulé avec précision, en composite caoutchouc-métal (un noyau en caoutchouc souple renforcé de plaques d'acier intégrées). Monté entre le bloc moteur arrière de l'Eado et le châssis, il agit comme un amortisseur souple pour amortir les vibrations et le poids du moteur. Imaginez-le comme l'amortisseur arrière du moteur : sans lui, les vibrations arrière du moteur feraient vibrer davantage l'habitacle, solliciteraient les supports avant et pourraient même endommager les pièces voisines comme le pot d'échappement ou les faisceaux de câbles.

 Ce coussin moteur arrière estexclusif à Changan Eado— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer sa compatibilité ! Ce coussin est adapté aux spécifications de l'Eado : son épaisseur et sa dureté en caoutchouc sont adaptées au poids arrière du moteur (environ 40 à 60 kg, selon la version) et à la fréquence des vibrations (pas d'aplatissement ni de déformation excessive), ses trous de fixation s'alignent parfaitement avec le bloc moteur arrière et les supports de châssis de l'Eado (pas de réglage forcé), et sa résistance à la chaleur supporte les températures élevées du compartiment moteur (jusqu'à 120 °C). Optez plutôt pour un coussin moteur arrière générique ? Vous risquez d'avoir des problèmes : dureté incorrecte (impossible d'absorber les vibrations arrière), taille inadaptée (impossible à installer) ou matériau fragile (risque de rupture sous le poids arrière du moteur).

 Principales tâches : absorber les vibrations arrière, soutenir le poids du moteur et protéger les pièces

 En tant qu'élément essentiel du système moteur de l'Eado, il remplit trois fonctions essentielles pour assurer une conduite fluide et la sécurité du moteur :

 Réduit les vibrations arrière du moteurLorsque le moteur de l'Eado tourne, ses pièces mobiles arrière (comme le volant moteur ou le collecteur d'échappement) créent des vibrations spécifiques. Le noyau en caoutchouc du coussin se déforme doucement pour absorber ces vibrations, les empêchant de se propager au châssis et à l'habitacle. Cela réduit le bourdonnement provenant de l'arrière du tableau de bord, surtout à grande vitesse ou en accélération.

 Soutenir le poids arrière du moteurLe moteur de l'Eado n'est pas seulement soutenu par des supports avant : ce coussin arrière supporte une grande partie du poids du moteur à l'arrière. Il maintient le moteur à niveau (sans basculement vers l'avant ou vers l'arrière lors du freinage ou de l'accélération), assurant un transfert de puissance stable à la transmission et évitant toute contrainte supplémentaire sur les supports moteur avant.

 Protégez les composants arrière à proximitéEn amortissant les légers mouvements arrière du moteur (causés par les bosses de la route ou le couple moteur), il réduit les frottements et la pression sur les pièces proches, comme le pot d'échappement arrière, les conduites de carburant et les faisceaux de câbles. Cela évite les rayures, les desserrages et les fuites qui pourraient entraîner des réparations coûteuses.

 Ce coussin moteur arrière 1001050-B06convient uniquement à Changan Eado—un mauvais ajustement signifie une défaillance fonctionnelle ou un dommage :

 Convient à ceux-ci:Toutes les variantes de Changan Eado (correspond au poids arrière du moteur, aux points de montage et aux besoins de chaleur - confirmer avec le NIV).

 Ne convient pas à ceux-ci:

 Autres modèles Changan:Comme CS35, UNI-T ou Eado PLUS : différentes tailles de moteur, configurations de châssis et modèles de boulons de montage arrière du moteur (impossible à installer ou à supporter correctement).

 Véhicules non Changan:Même si leur apparence est similaire, le poids arrière du moteur et les spécifications de montage diffèrent (pas d'ajustement fonctionnel).

 Eado avec moteurs modifiés:Les échanges ou mises à niveau de moteurs de rechange (par exemple, les conversions turbocompressées) modifient le poids/la répartition du moteur à l'arrière : le coussin d'origine ne peut pas s'adapter, ce qui entraîne des vibrations ou des dommages excessifs à l'arrière.

 Installation et entretien (réservé aux professionnels — la sécurité avant tout !)

 Installation : doit être effectuée par des techniciens certifiés

 Le remplacement de ce coussin arrière consiste à soutenir l’arrière du moteur. Un travail professionnel permet d’éviter les risques :

 Préparation:Les techniciens soulèvent l'Eado en toute sécurité, utilisent un cric moteur spécialisé (avec un coussin souple) pour soutenir le bloc arrière du moteur (l'empêche de tomber lors du retrait de l'ancien coussin), puis déconnectent les boulons qui maintiennent l'ancien coussin à l'arrière du moteur et au châssis.

 Retirer l'ancien coussin:Ils retirent l'unité usée, nettoient les surfaces de montage (essuient l'huile, la rouille ou les débris) et vérifient les dommages au bloc arrière du moteur ou aux supports du châssis.

 Installer un nouveau coussin:Ils alignent le 1001050-B06 avec les points de montage arrière, le boulonnent selon les spécifications de couple exactes de Changan (trop serré écrase le caoutchouc ; trop lâche provoque un changement de vitesse), puis abaissent doucement l'arrière du moteur sur le nouveau coussin.

 Test:Ils démarrent le moteur, vérifient les vibrations arrière excessives au ralenti et à l’accélération, et effectuent un essai routier pour confirmer l’absence de bourdonnement dans l’habitacle ou de bruits inhabituels provenant de l’arrière du moteur.

 Entretien : vérifications faciles pour prolonger la durée de vie

 Inspecter l'état du caoutchoucTous les 40 000 km, demandez à vos techniciens de vérifier si le caoutchouc est fissuré, durci ou gonflé (un caoutchouc usé perd sa capacité d'amortissement des chocs arrière). Remplacez-le immédiatement s'il est endommagé.

 Serrer les boulons de fixation arrière:Lors des changements d’huile, demandez à vérifier les boulons arrière du coussin : des boulons desserrés provoquent des cliquetis ou des déplacements de l’arrière du moteur, ce qui augmente l’usure des supports avant.

 Nettoyer les fuites d'huile:Les fuites d’huile moteur ou de liquide de transmission à proximité du coussin arrière peuvent dégrader le caoutchouc. Essuyez immédiatement tout déversement pour éviter tout dommage.

 Surveillez les signes avant-coureurs:Si vous ressentez davantage de vibrations à l’arrière du compartiment moteur, entendez un « bruit sourd » lors d’un freinage brusque ou remarquez que le moteur est incliné vers l’arrière, le coussin arrière est probablement usé.

Résumé : Poignée extérieure de porte avant droite Chery X22 Cross (403002653AADQJ)

Il s'agit d'une poignée extérieure de porte avant droite exclusive pour Chery X22 Cross (vérifiez le numéro VIN pour la compatibilité). Fabriquée en plastique ABS de haute qualité (souvent chromé ou couleur carrosserie), elle se monte sur le panneau extérieur de la porte avant droite du X22 Cross et sert à la fois de clé d'entrée et d'élément décoratif pour l'avant.

Ses fonctions principales : permettre une ouverture de porte en douceur (la tige de liaison interne se connecte au loquet de verrouillage, ne nécessitant aucune force supplémentaire) ; améliorer l'esthétique de la face avant (crée une symétrie avec la poignée gauche, correspondant au design crossover de la voiture) ; résister aux éléments extérieurs (pluie, rayons UV, rayures) sans se fissurer ni se décolorer.

Compatible uniquement avec toutes les variantes du Chery X22 Cross. Incompatible avec la porte avant gauche du X22 Cross (conception inversée), les autres modèles Chery (par exemple, Tiggo7 Pro), les véhicules d'autres marques ou le X22 Cross avec portes avant modifiées. L'installation nécessite l'intervention de techniciens certifiés (démontage du panneau intérieur de porte, reconnexion de la tringlerie, essai de fonctionnement). L'entretien comprend un nettoyage hebdomadaire, la lubrification de la tringlerie tous les 20 000 km, le serrage des boulons desserrés et l'application d'une peinture/vernis de retouche homologuée Chery pour les rayures. Les pièces d'origine garantissent durabilité, ajustement parfait et fonctionnement fluide ; les pièces de rechange risquent de se fissurer, de se détériorer ou de provoquer des difficultés de manipulation.

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