Tout d’abord, soyons clairs : leSac de sécurité pour passager Chery X22 Cross J69 5820020Ce n'est pas seulement un « coussin souple », c'est le « tampon de sécurité » qui sauve la vie de votre passager avant. Imaginez un dispositif de sécurité high-tech dissimulé dans le tableau de bord côté passager du X22 Cross. Il reste dégonflé et invisible pendant la conduite normale, mais en cas de collision frontale soudaine (ou d'impact latéral violent), il se gonfle en quelques millisecondes pour former une barrière souple entre le passager et les surfaces dures comme le tableau de bord ou le pare-brise. Sans lui, le passager court un risque beaucoup plus élevé de blessures à la tête, à la poitrine ou au visage en cas d'accident.
Ce sac sécurisé estconçu exclusivement pour le siège passager avant du Chery X22 Cross(le « J69 » dans le numéro de pièce correspond à la plateforme du système de sécurité du X22 Cross) — vérifiez toujours avec le NIV ou le manuel du propriétaire de votre voiture ! Il est conçu pour s'adapter parfaitement au X22 Cross : sa vitesse de gonflage et sa taille sont calibrées en fonction de l'espace intérieur de la voiture (pas de surgonflage pour blesser le passager, pas de sous-gonflage pour laisser des espaces), il se synchronise avec les capteurs de collision de la voiture (ne se déclenche qu'en cas de besoin, pas pour les petites bosses), et ses points de fixation s'adaptent au cadre interne du tableau de bord (garantit qu'il sort dans la bonne direction). Un sac de sécurité générique ? Vous jouez avec la sécurité : il pourrait se gonfler trop lentement (manquer la fenêtre de collision), éclater pendant le gonflage (cause plus de dommages) ou ne pas se déclencher du tout, le rendant ainsi inutile lorsque vous en avez le plus besoin.
Son rôle est non négociable pour la sécurité des passagers : il remplit trois fonctions essentielles en cas d’accident :
Impact des coussinsIl absorbe la force du corps du passager projeté vers l'avant, transformant ainsi une collision violente avec le tableau de bord en un choc léger contre le coussin gonflable. Cela réduit considérablement les dommages à la tête, au cou et au thorax.
Prévient les risques d'éjection:Il empêche le passager d'être projeté vers le pare-brise ou le tableau de bord, l'empêchant ainsi d'être éjecté du siège (même avec une ceinture de sécurité, le sac ajoute une couche de protection supplémentaire vitale).
Fonctionne avec la ceinture de sécurité:Il ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais la complète. La ceinture maintient le passager en place, tandis que le coussin amortit les zones non couvertes par la ceinture (comme le visage et le haut du torse).
![JTS 5820020]( "JTS 5820020")
Ce sac de sécurité J69 5820020 estuniquement pour le siège passager avant du Chery X22 Cross—mauvais ajustement = défaillance de sécurité :
Convient à ces modèles:Toutes les variantes du Chery X22 Cross (correspond à la taille du tableau de bord, au système de capteurs et aux besoins de gonflage - confirmer via le NIV).
Ne convient pas à ceux-ci:
Autres modèles Chery (par exemple, Arrizo GX, Tiggo 7 Pro) : leurs tableaux de bord, leurs protocoles de capteurs et leurs tailles de sacs diffèrent : aucun alignement ni déclenchement.
Véhicules non Chery : même s'il « s'adapte » au tableau de bord, il ne se synchronisera pas avec les capteurs de collision étrangers : soit il n'y aura pas de gonflage, soit il n'y aura pas de gonflage.
Côté conducteur du X22 Cross : les airbags conducteur sont plus petits et montés dans le volant. Cet airbag passager est trop grand et mal aligné.
Ce n’est jamais une partie à faire soi-même : les erreurs tuent :
Démontage du tableau de bord:Les techniciens retirent soigneusement le tableau de bord côté passager (sans l’endommager) pour accéder aux points de fixation de l’ancien sac.
Étalonnage du système:Ils installent le nouveau sac, le connectent au lien du capteur et utilisent l'outil de diagnostic de Chery pour le synchroniser avec le système de sécurité du X22 Cross (garantit qu'il se déclenche correctement).
Tester le système:Ils vérifient le « voyant d’avertissement de l’airbag » de la voiture pour confirmer qu’il n’y a aucune erreur : tout problème signifie que l’airbag ne fonctionnera pas en cas d’accident.
N'ignorez jamais le voyant d'airbag:Si le voyant « SRS » (Système de retenue supplémentaire) reste allumé, faites-le vérifier immédiatement. Cela signifie que le coussin ou les capteurs sont défectueux.
Ne modifiez pas le tableau de bord: Évitez de coller des objets lourds (comme des supports de téléphone) sur le tableau de bord du passager : ils peuvent bloquer le sac ou se briser en éclats lors du gonflage.
Remplacer après un crash:Même si le sac semble intact, il est à usage unique : remplacez-le après chaque gonflage (le générateur de gaz est vide et le tissu peut être fragilisé).
![Jats 582020]( "Jats 582020")
Exclusif au côté passager avant du Chery X22 Cross (à confirmer via le NIV), ce sac de sécurité est un « amortisseur de collision salvateur » : caché dans le tableau de bord, il se gonfle en quelques millisecondes lors de collisions frontales/latérales violentes pour amortir le passager (réduisant les blessures à la tête/à la poitrine), bloque les risques d'éjection et complète la ceinture de sécurité.
Il est équipé d'un sac en nylon indéchirable, d'un générateur de gaz sécurisé (gonflage instantané) et d'un capteur (déclenchement uniquement en cas de besoin). Une installation et un calibrage professionnels sont obligatoires ; remplacez-les après un accident et n'ignorez jamais le voyant SRS. Les sacs de rechange se gonflent lentement, utilisent un gaz toxique ou ne se synchronisent pas ; seul le modèle d'origine garantit la sécurité.
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