S101062-1000

Marque: Chang'an

Modèle:Pour plaisanter

Nom du produit :Moyeu de roue avant

Numéro de pièce :S101062-1000

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détails du produit

 Moyeu de roue avant Changan CS35 – Référence : S101062-1000

 Pour faire simple, il ne s'agit pas simplement d'un « disque métallique » pour la roue avant de votre Changan CS35. C'est lecomposant clé de portage et de transmission de puissance pour les roues avant: une pièce robuste et usinée avec précision, en alliage d'aluminium haute résistance (ou en acier, selon la version), avec un logement de roulement intégré. Montée entre la fusée d'essieu avant de la CS35 (la pièce qui contrôle le sens de rotation de la roue) et la roue avant elle-même, elle fait office de « pont » entre le châssis de la voiture et la roue. On peut la considérer comme le « support central » de la roue avant : sans elle, la roue ne peut rester fixée, la puissance ne parvient pas au pneu et chaque virage paraît instable.

 Ce moyeu de roue avant estexclusif à Changan CS35— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Ce moyeu est adapté aux spécifications de la CS35 : son diamètre et son agencement de boulons correspondent à la roue avant (pas de vacillement après l'installation), son logement de montage de roulement s'aligne avec le roulement de roue avant (assure une rotation fluide) et sa capacité de charge supporte le poids à vide de la CS35 (environ 1 300 à 1 400 kg) plus la charge du passager. Optez plutôt pour un moyeu avant générique ? Vous risquez de rencontrer des problèmes : nombre de boulons incorrect (impossible de fixer la roue), mauvais ajustement du roulement (produisant des grincements) ou matériau fragile (pliant sous l'effet de la contrainte, entraînant des problèmes de direction).

 Tâches principales : supporter le poids, transférer la puissance et maintenir les roues stables

 En tant qu'élément essentiel du système avant et de transmission du CS35, il remplit quatre fonctions essentielles pour assurer une conduite sûre et fluide :

 Supporter le poids de la roue avantIl supporte l'intégralité du poids de l'avant du CS35 (y compris la partie avant du moteur, en cas de traction avant), ainsi que les passagers et le chargement. Cela empêche les roues avant de s'affaisser ou de se déplacer pendant la conduite.

 Transférer la puissance aux roues avant (pour les variantes FWD):Si votre CS35 est à traction avant, le moyeu se connecte à l'arbre de transmission, ce qui permet à la puissance du moteur de circuler à travers le moyeu jusqu'aux roues avant, les faisant tourner et faisant avancer la voiture.

 Activer la rotation fluide des roues:Le moyeu est doté d'un siège intégré pour le roulement de la roue avant (une petite pièce à faible frottement). Ce roulement permet au moyeu (et à la roue attachée) de tourner librement sans frotter contre la fusée d'essieu, sans à-coups ni grincements pendant la conduite.

 Maintenir la précision de la direction: Il est solidement fixé à la fusée d'essieu. Ainsi, lorsque vous tournez le volant, le moyeu suit la fusée, garantissant ainsi que les roues avant tournent exactement là où vous le souhaitez. Aucun jeu ni retard de direction, même à grande vitesse.

Ce moyeu de roue avant S101062-1000 convient uniquement au Changan cs35 - non adapté signifie une conduite dangereuse :

Convient à ceux-ci : tous les modèles Changan CS35 (modèles de boulons de roue avant, tailles de roulements, spécifications de fusée de direction correspondants - confirmés avec le VIN).

Ne convient pas à ceux-ci

Autres modèles Changan : tels que CS55, Eado ou unit-t, différentes tailles de roues, types de roulements ou conceptions de fusées de direction (les moyeux ne peuvent pas être installés ou fonctionner).

Véhicules non Changan : même si l'apparence est similaire, les modèles de boulons et les boîtiers de roulement sont différents (les roues ne peuvent pas être installées ou la transmission de puissance ne peut pas être effectuée).

Modification CS35 de la partie avant : La mise à niveau de la fusée de direction ou du volant après-vente (par exemple, des pneus plus gros) nécessite des jantes personnalisées - les jantes d'origine ne peuvent pas s'adapter (provoquant des vibrations ou une défaillance de la direction).

Roue arrière CS35 : Le moyeu de la roue arrière n'a pas de connexion d'arbre de transmission (FWD) et des points de montage différents - la roue avant n'est pas adaptée à la roue arrière.

Installation et maintenance (Que des avantages - la sécurité n'est pas négociable !)

Installation : Doit être effectuée par des techniciens certifiés

Le remplacement de ce moyeu de roue implique un travail précis (comme le serrage des roulements) et des contrôles de sécurité - le bricolage est risqué :

Préparation : Les techniciens soulèvent le CS35 en toute sécurité, retirent les roues avant, puis déconnectent les étriers de frein (pour connecter les moyeux) et l'arbre de transmission (pour la modification FWD).

Retirez l'ancien moyeu de roue : retirez les boulons du moyeu de roue de la fusée de direction, retirez l'ancien roulement de roue (s'il peut être réutilisé) et nettoyez la surface d'installation de la fusée de direction.

Installer le nouveau moyeu de roue : Ils pressent un nouveau roulement approuvé CS35 dans le boîtier de roulement du S101062-1000, fixent les boulons du moyeu de roue à la fusée de direction (pour des spécifications de couple précises - trop serré entraînera la flexion du moyeu de roue ; trop lâche entraînera une défaillance), puis reconnectez l'arbre de transmission et les étriers de frein.

Essais et étalonnage : Ils réinstallent les roues, abaissent la voiture et effectuent le parallélisme des quatre roues (la précision de la direction est cruciale). Ils effectuent également des essais de conduite pour détecter les vibrations, les grincements ou un mauvais serrage de la direction.

Entretien : Facile à inspecter et à éviter les dysfonctionnements

Faites attention aux bruits étranges : si vous entendez des frottements, des bourdonnements ou des grondements des roues avant (surtout dans les virages), les roulements du moyeu sont probablement usés - vérifiez immédiatement.

Vérifiez si les roues sont desserrées : tous les 30 000 kilomètres, demandez à un technicien de balancer les roues avant (lorsque la voiture est soulevée) - un balancement excessif indique que les boulons du moyeu sont desserrés ou que les roulements sont défectueux.

Serrez régulièrement les boulons : Lors du freinage, faites vérifier par un technicien les boulons de la fusée d'essieu du moyeu de roue - des boulons desserrés peuvent provoquer un déplacement du moyeu de roue, entraînant une usure inégale des pneus.

Maintenir le véhicule propre et sec : Évitez de rouler dans la boue profonde ou dans l'eau stagnante (si possible) ; l'eau pénétrant dans le joint du moyeu peut endommager les roulements. Dans ce cas, vérifiez le moyeu de roue par la suite.

Résumé : Moyeu de roue avant Changan CS35 (S101062-1000)

Il s'agit d'un moyeu de roue avant exclusif pour Changan CS35 (vérifiez le numéro VIN pour la compatibilité). Fabriqué en alliage d'aluminium haute résistance ou en acier, il est doté d'un logement de roulement intégré et se monte entre la fusée d'essieu avant et la roue avant de la CS35, servant ainsi de lien central entre le châssis et la roue.

Ses principales fonctions : supporter le poids de l'avant du CS35 (y compris la partie avant du moteur pour la traction avant) ainsi que la charge ; transférer la puissance aux roues avant (variantes FWD) via la connexion de l'arbre de transmission ; permettre une rotation fluide des roues (via le siège du roulement) ; maintenir la précision de la direction en se fixant à la fusée d'essieu.

Compatible uniquement avec toutes les variantes de la CS35, elle est incompatible avec les autres modèles Changan (par exemple, CS55, Eado), les véhicules d'autres marques, la CS35 avec train avant modifié ou les roues arrière de la CS35. L'installation nécessite des techniciens certifiés (montage des roulements à pression, parallélisme des quatre roues). L'entretien comprend la vérification du grincement et du bourdonnement des roues avant, l'inspection du jeu des roues tous les 30 000 km, le serrage des boulons lors de l'entretien des freins et l'évitement des flaques d'eau et de boue. Les pièces d'origine garantissent robustesse, précision et sécurité ; les pièces de rechange risquent de provoquer des oscillations, une usure rapide des roulements ou des problèmes de direction.

S101062-1000