Température du fluide AT inférieureLorsque vous conduisez, la boîte automatique de la CS35 génère de la chaleur (en raison des changements de vitesse et des frottements du fluide). Ce radiateur aspire le fluide de boîte chaud vers son centre, où les ailettes en aluminium et le flux d'air (créé par le mouvement du véhicule ou le ventilateur de refroidissement) évacuent la chaleur. Le fluide refroidi retourne ensuite à la boîte automatique, maintenant ainsi sa température entre 80 et 110 °C (la plage de température optimale pour les boîtes automatiques).

Maintenir les performances ATEn cas de surchauffe, l'huile de transmission automatique s'épaissit et perd sa capacité à lubrifier les engrenages et à transmettre la puissance. Le radiateur maintient l'huile fluide et efficace, assurant ainsi des passages de vitesses en douceur (sans à-coups ni délais) et une accélération constante de votre CS35, même sur les longs trajets.

Prolonger la durée de vie de l'ATLe liquide de refroidissement chaud use rapidement les pièces de la boîte automatique (comme les embrayages et les joints). En contrôlant la température, le radiateur prévient l'usure prématurée, ce qui permet à la boîte automatique de la CS35 de durer des années (au lieu de tomber en panne prématurément à cause de la surchauffe).

Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Changan CS35 avec transmission automatique (correspond au débit du fluide AT, à la taille du tuyau et aux points de fixation du compartiment moteur - à confirmer avec le VIN).

Ne convient pas à ces:

Changan CS35 à transmission manuelle (MT)Les MT n'utilisent pas de liquide AT et n'ont pas besoin de ce radiateur (pas de tuyaux à connecter).

Autres modèles ChanganComme les CS55, UNI-T ou Eado — conceptions de boîtes de vitesses automatiques différentes, débits de fluide et espace dans le compartiment moteur (le radiateur ne rentre pas ou ne refroidit pas correctement).

Véhicules non-ChanganMême si elles sont visuellement similaires, leurs spécifications AT (type de fluide, taille du port) ne correspondent pas (risque d'obstruction de l'AT du CS35 ou de fuite de fluide).

CS35 avec AT modifiéLes kits de transmission automatique de rechange (par exemple, les transmissions automatiques de performance) ont une production de chaleur plus élevée — le radiateur d'origine ne peut pas suivre (provoquant une surchauffe).

Vérifier annuellement le niveau de liquide de transmission automatiqueUn niveau bas de liquide de transmission automatique signifie que le radiateur ne fait pas circuler suffisamment de liquide (ce qui provoque une surchauffe) ; demandez aux techniciens de faire l’appoint avec le liquide de transmission automatique recommandé par Changan (n’utilisez pas de liquide générique !).

Nettoyez les ailettes de refroidissement tous les 6 mois.La poussière, les insectes ou les débris de la route (comme les feuilles) obstruent les ailettes ; utilisez de l'air comprimé ou une brosse douce pour les nettoyer (les ailettes obstruées ne peuvent pas refroidir le fluide).

Inspecter les fuites mensuellement: Recherchez sous le CS35 un liquide rouge/brun (liquide AT) près du radiateur - les fuites indiquent des joints de port usés (à réparer immédiatement pour éviter d'endommager la transmission automatique).

À remplacer après 8 à 10 ansMême avec un bon entretien, les noyaux en aluminium se corrodent avec le temps ; les vieux radiateurs perdent de leur puissance de refroidissement (remplacez-le avant qu’il ne provoque une surchauffe de la transmission automatique).