SX5G-1001130

Réduit les vibrations du moteurLorsque le moteur de la SX5 tourne, il génère des vibrations constantes. Le noyau en caoutchouc du coussin se déforme doucement pour absorber ces vibrations et les empêcher de se propager au châssis et à la carrosserie. Résultat : moins de bruit dans l'habitacle et une conduite plus douce.

Supporter le poids du moteurLe moteur est l'un des organes les plus lourds de la voiture (généralement 100 à 150 kg pour la SX5). Le coussin d'amortisseur supporte ce poids de manière stable, maintenant le moteur dans sa position correcte (sans affaissement ni glissement lors de la conduite sur bosses).

Protéger les pièces et les tuyaux du moteurEn amortissant le moteur, il empêche les secousses violentes d'endommager les pièces fragiles comme les conduites de carburant, les durites de refroidissement ou les connecteurs électriques. Il compense également les légers mouvements entre le moteur et le châssis (liés au chauffage/refroidissement ou à la conduite) afin d'éviter que les pièces ne soient tirées ou tordues.

Convient à ceux-ci:Toutes les variantes Dongfeng FMC SX5 (correspond au modèle de moteur, aux points de montage du cadre et aux exigences de poids - confirmez avec votre NIV).

Ne convient pas à ceux-ci:

Autres modèles Dongfeng: Comme Dongfeng H30 ou AX7 : poids de moteur et conceptions de cadre différents (le coussin ne peut pas supporter ou aligner les pièces).

véhicules non-dongfeng: Même si cela semble similaire, les modèles de boulons moteur/cadre et les besoins en vibrations sont très éloignés (impossible d'installer ou de fonctionner).

SX5 avec moteurs modifiés:Les moteurs de rechange ont des poids ou des points de montage différents ; le coussin d’origine ne peut pas s’adapter.

Recherchez des dommages au caoutchoucTous les 30 000 km, vérifiez si le caoutchouc est fissuré, durci ou fuit (un caoutchouc usé perd son amortissement). Remplacez-le rapidement si vous constatez ce problème.

Serrer les boulons:Demandez aux techniciens de vérifier les boulons du coussin lors des changements d’huile : des boulons desserrés provoquent des cliquetis ou des changements de rapport du moteur.

Gardez l'huile à l'écart:L’huile moteur ou l’huile de transmission ronge le caoutchouc. Essuyez immédiatement toute fuite près du coussin.

Surveillez les signes avant-coureurs:Si vous ressentez plus de vibrations dans le volant ou entendez un bruit de moteur fort à l'intérieur, le coussin est probablement usé.