Tuyau de sortie d'échangeur Chery FX (302001264AA)

1. S'adapte parfaitement au Chery FX, aucune modification aléatoire n'est nécessaire

2. Matériau de qualité solide, résistant et durable

Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, il est léger mais robuste.

Supporte des températures élevées jusqu'à 200 °C dans le compartiment moteur et ne rouille pas facilement. Le tuyau est sans soudure et les joints sont soudés très solidement. Même lorsque la pression du turbo atteint 2,5 bars (c'est-à-dire lorsque le turbo fonctionne à pleine capacité), il ne se gonfle pas et ne fuit pas. Il est également résistant aux dommages sur routes cahoteuses. Certains vendeurs ajoutent même un revêtement isolant thermique au tuyau, ce qui réduit le transfert de chaleur et prolonge sa durée de vie.

3. Donne plus de puissance à la voiture et conduit plus doucement

4. Vous pouvez l'installer vous-même, sans tracas

5. Dure longtemps, qualité fiable

En utilisation normale, il peut facilement parcourir plus de 100 000 km. Conçu par le fabricant pour répondre aux normes de qualité de l'industrie automobile, il est aussi durable que le tuyau d'origine. Même sur autoroute ou par temps chaud, il ne se déformera ni ne cassera ; inutile de le remplacer sans cesse.

Tuyau de sortie d'échangeur Chery FX (302001264AA)

Pas de discours sophistiqué ici : tous les avantages de ce tuyau sont des choses que vous remarquerez réellement lorsque vous utiliserez votre voiture :

1. S'adapte parfaitement à votre voiture, échangez-la directement

Fonctionne pour tous les Chery FX avec moteurs 1.5T et convient également aux modèles turbo comme Tiggo 8, Arrizo 5 et Tiggo 3x.

Il a exactement la même taille que le tuyau d'origine de votre voiture ; il suffit de retirer l'ancien et de le remplacer. Pas besoin de percer des trous, pas besoin de changer de support : il s'ajuste parfaitement.

2. Matériau solide, ultra résistant

Fabriqué en alliage d'aluminium de qualité : léger, mais suffisamment résistant pour supporter une chaleur de 200 °C dans le compartiment moteur. Il ne rouille pas.

Le tuyau est sans soudure et les joints sont soudés hermétiquement. Même lorsque le turbo travaille dur (jusqu'à 2,5 bars de pression), il ne se gonfle pas et ne fuit pas. Il ne casse pas non plus sur les routes cahoteuses.

Certaines versions sont dotées d'un revêtement isolant thermique, ce qui leur permet de mieux gérer la chaleur et de durer plus longtemps.

3. Donne plus de peps à votre voiture et une conduite plus fluide

L'intérieur du tuyau est ultra-lisse, ce qui facilite la circulation de l'air. L'air refroidi par l'échangeur atteint directement le moteur, évitant ainsi toute perte de puissance due aux turbulences.

Bien meilleur qu'un vieux pot d'échappement usé : il augmente la puissance moteur de 3 à 5 %. Le turbo réagit également plus vite à l'accélération ; fini le temps d'attente.

4. Vous pouvez l'installer vous-même, sans aucun problème

Utilisez simplement les outils de base dont vous disposez probablement : clé à douille, clé dynamométrique. Comptez 1 h à 1 h 30 maximum.

Les vendeurs incluent un ensemble complet de pièces : supports, colliers, joints : tout ce dont vous avez besoin. Serrez tout et il n’y a pas de fuite d’air. Même si c’est votre première fois, vous pouvez le faire avec un guide simple.

5. Dure éternellement, pas de remplacements fréquents

En usage régulier, il durera facilement plus de 100 000 km. Fabriqué en usine selon les normes de l'industrie automobile, il est aussi durable que le tuyau d'origine de votre voiture.

Que vous soyez sur l'autoroute ou par temps chaud, il ne se déformera ni ne cassera. Plus besoin de vous soucier de le remplacer.

Résumé du tuyau 302001264AA

• Échange direct, sans modifications, s'adapte comme l'original ;

• Aluminium résistant, supporte les températures/pressions élevées ;

• Ajoute 3 à 5 % de puissance, le turbo répond plus rapidement ;

• DIY en 1 heure, pièces complètes incluses ;

• Dure plus de 100 000 km, super durable.

Bon marché et fiable, parfait pour remplacer les vieux tuyaux ou améliorer les performances.

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