Soyons clairs dès le départ : il ne s’agit pas simplement d’une « pièce métallique » aléatoire près du radiateur de votre Chery FX. C’est lenoyau structurel et d'étanchéité supérieur droit du radiateur: un composant usiné avec précision (généralement en aluminium résistant ou en plastique renforcé) monté exclusivement sur le coin supérieur droit du radiateur du Chery FX. Pièce à double usage, elle relie le noyau du radiateur aux composants essentiels du système de refroidissement, tout en stabilisant sa position dans le compartiment moteur. Sa fonction principale ? Fixer le radiateur au châssis du véhicule, assurer l'étanchéité de sa partie supérieure droite pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et fournir un point de raccordement pour les durites ou les capteurs qui régulent le débit. Sans cela, le radiateur peut se déplacer pendant la conduite, subir des pertes de liquide de refroidissement ou ne pas maintenir une pression de fonctionnement adéquate, entraînant une surchauffe du moteur.

Ce composant de radiateur en haut à droite estspécialement conçu pour le Chery FX— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour garantir une compatibilité parfaite ! Il est conçu pour s'adapter aux dimensions du radiateur du FX : ses trous de fixation s'alignent parfaitement avec la bride du radiateur et le support du compartiment moteur (pas d'installation forcée), sa surface d'étanchéité épouse le bord supérieur droit du radiateur (ajustement étanche) et ses ports de connexion se synchronisent avec les durites de refroidissement ou le câblage des capteurs du FX (intégration parfaite du système). Vous optez pour une pièce générique ? Vous rencontrerez des problèmes : points de fixation incompatibles (provoquant des oscillations du radiateur), mauvaise étanchéité (provoquant des fuites de liquide de refroidissement) ou ports incompatibles (bloquant le flux de liquide de refroidissement ou désactivant les capteurs).

Il s'agit d'un élément mineur mais essentiel de la configuration du radiateur du Chery FX. Voici trois rôles clés qu'il joue :

• Convient à ces modèles:Toutes les variantes Chery FX (correspond à la forme du bord supérieur droit du radiateur, au modèle de boulon de montage et à la taille du tuyau — confirmer via le NIV).

• Ne convient pas à ceux-ci:

• Autres modèles Chery (par exemple, QQ, Tiggo 3) : leurs radiateurs et châssis ont des dimensions différentes : le composant est mal aligné ou trop grand/petit.

• Véhicules non Chery : même s'ils sont similaires en apparence, les spécifications du radiateur/durite diffèrent : ils ne peuvent pas être installés ou scellés correctement.

• Chery FX avec radiateurs modifiés : les radiateurs de rechange peuvent avoir des conceptions de bord supérieur différentes ; le composant d'origine ne se fixe pas.

Installation et entretien (recommandés par les professionnels : la sécurité du liquide de refroidissement avant tout !)

Installation : il est préférable de la confier à des techniciens certifiés Chery

1. Préparez-vous en toute sécurité:Les techniciens laissent le moteur refroidir, débranchent la batterie, vidangent un peu de liquide de refroidissement (pour éviter les déversements), puis retirent l'ancien composant en le dévissant du radiateur et du châssis.

2. Monter la nouvelle pièce:Ils placent le 501001902AA sur le bord supérieur droit du radiateur, alignent les trous de montage, le boulonnent selon les spécifications de couple exactes de Chery (trop lâche = oscillation ; trop serré = fissures), puis rattachent le tuyau de liquide de refroidissement/tube de trop-plein.

3. Tester et recharger:Ils remplissent le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement recommandé par Chery, démarrent le moteur et vérifient les fuites autour du composant, s'assurant qu'aucun liquide de refroidissement ne s'échappe et que le radiateur reste stable.

Entretien : Gardez-le sécurisé et sans fuite

• Inspectez les fuites mensuellement: Recherchez des taches de liquide de refroidissement autour des connexions du composant : les fuites signifient un boulon desserré ou un joint usé (réparez immédiatement pour éviter la surchauffe).

• Vérifiez chaque année les fissuresRecherchez des fissures dans le corps du composant (dues à des chocs ou à la chaleur). Une pièce fissurée ne peut pas maintenir le radiateur ; remplacez-la rapidement.

• Serrer les boulons tous les trimestresLes vibrations du moteur peuvent desserrer les boulons de fixation. Vérifiez-les et resserrez-les pour maintenir le radiateur en place.

• Protéger des impacts: Évitez de heurter des bordures de trottoir ou des débris : des dommages au composant peuvent déplacer le radiateur et ruiner le système de refroidissement.

Exclusivité Chery FX (à confirmer par le NIV), cette pièce robuste en aluminium et plastique renforcé est montée sur le coin supérieur droit du radiateur. Elle fixe le radiateur au châssis, assure l'étanchéité de la zone pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et sert de point de connexion pour les durites de refroidissement et les capteurs de température.

Ce produit ne convient pas aux autres modèles Chery, aux véhicules d'autres marques ni aux FX équipés de radiateurs modifiés. L'installation doit être effectuée par des techniciens certifiés ; l'entretien doit être effectué en vérifiant l'absence de fuites et de fissures tous les trimestres. Seul le produit d'origine garantit un montage parfait et la stabilité du système de refroidissement, évitant ainsi la surchauffe du moteur.