vingt-huit millions mille cinq

Marque:dongfeng

Modèle:H30

Nom du produit :Radiateur AT

Numéro de pièce :28001005

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détails du produit

  Radiateur Dongfeng H30 AT – Référence : 28001005
 
  Considérez cette pièce comme le « refroidisseur de transmission automatique » de votre Dongfeng H30 : ce n’est pas simplement un morceau de métal, mais un véritable refroidisseur de transmission automatique.Échangeur de chaleur intelligent qui empêche l'huile de transmission de surchauffer.Lorsque vous conduisez, le liquide de transmission est conçu pour durer. Fabriqué avec des tubes en aluminium robustes et résistants à la rouille (qui dissipent rapidement la chaleur), des ailettes multicouches (pour une meilleure répartition de la chaleur) et des réservoirs étanches (pour contenir le liquide sans fuite). Il se trouve dans le compartiment moteur, parfois raccordé au radiateur principal, parfois comme unité indépendante. Voici comment il fonctionne : le liquide de transmission circule dans les tubes en aluminium, et l’air frais (provenant de la conduite ou du ventilateur du radiateur) souffle sur les ailettes, abaissant ainsi la température du liquide. Sans lui, le liquide de transmission surchaufferait (plus de 120 °C), se dégraderait et ne lubrifierait plus correctement. Cela entraînerait de graves problèmes : des vitesses qui patinent, des pièces brûlées, voire une panne totale de la transmission, surtout dans les embouteillages ou lors du transport d’une charge.
 
  Ce radiateur AT estUniquement pour Dongfeng H30s avec transmission automatiqueVérifiez toujours le numéro VIN de votre voiture pour vous assurer de la compatibilité ! Dongfeng l'a conçu spécifiquement pour le H30 : les tubes et les ailettes sont dimensionnés pour s'adapter à la vitesse de circulation de l'huile de transmission (refroidissement optimal), les points de fixation sont parfaitement alignés avec le compartiment moteur (installation facile), et les entrées/sorties d'huile correspondent aux conduites de transmission du H30 (aucune fuite). Si vous essayez un modèle générique ou provenant d'un autre véhicule, vous rencontrerez des problèmes : refroidissement insuffisant (surchauffe de l'huile), montage incorrect (vibrations ou fuites), ou encore incompatibilité des ports (impossibilité de brancher les conduites de transmission).
 
  1. Fonction : Maintient le fluide à une température basse et protège votre transmission
 
  Cette pièce remplit deux fonctions super importantes pour la transmission automatique de votre H30 :
 
  Empêcher le fluide de surchaufferLors des changements de vitesse ou de la transmission de la puissance aux roues, le fluide de transmission chauffe par friction. Le radiateur le refroidit jusqu'à une température acceptable (80–100 °C), afin qu'il conserve une viscosité suffisante pour lubrifier correctement et assurer un bon fonctionnement.

  Prolongez la durée de vie de votre transmissionUn liquide de transmission frais et propre use moins les engrenages, les embrayages et les joints. En cas de surchauffe, le liquide se transforme en boue, ce qui obstrue les conduites et endommage des pièces coûteuses de la transmission. Ce radiateur empêche ce problème.

 Ce radiateur 28001005 ATConvient uniquement aux Dongfeng H30 à transmission automatique—si vous prenez le mauvais, votre transmission est compromise :

 Convient à ceux-ci: Tous les modèles Dongfeng H30 avec transmission automatique (correspond au débit du fluide, aux points de montage et à la taille des ports - vérifiez le VIN pour en être sûr).

 Ne convient pas à ces:

 Dongfeng H30s à boîte de vitesses manuelleLes boîtes de vitesses manuelles n'ont pas besoin de ce radiateur ; elles utilisent d'autres moyens pour rester refroidies.

 Autres modèles Dongfeng: Comme le S30, l'AX3 ou le Yixuan, leurs transmissions sont de tailles différentes, le fluide s'écoule différemment ou les points de montage sont incorrects (cela ne fonctionnera pas ou ne s'adaptera pas).

 Voitures d'autres marques: Même si cela semble similaire, les lignes de transmission et les supports de montage ne correspondront pas (ça fuira ou ne refroidira pas du tout).

 H30 avec transmissions modifiéesSi vous installez une transmission de rechange sur votre H30, le fluide circule différemment ; le radiateur d’origine ne peut pas suivre (le fluide surchauffe).

 Installation et entretien (recommandé par des professionnels – la manipulation des liquides est délicate)

 Installation : Informations importantes concernant le liquide de transmission (Durée : 60 à 90 minutes)

 Le remplacement de ce radiateur implique la manipulation d'huile de transmission ; il est donc préférable de confier cette tâche à un professionnel. Voici un aperçu rapide de la procédure :

 Se préparerCoupez le moteur et laissez-le refroidir. Débranchez la batterie (risque d'électrocution !). Soulevez la voiture (à l'aide de chandelles) pour accéder au radiateur par en dessous.

 Vidangez le liquidePlacez un bac sous les conduites de transmission, puis débranchez-les des entrées/sorties du radiateur et récupérez tout le liquide qui s'écoule.

 Retirez l'ancien radiateurDévissez les supports qui fixent le radiateur au compartiment moteur. Retirez délicatement l'ancien radiateur — attention à ne pas plier les tubes !

 Installez le nouveau: Mettez le radiateur 28001005 en place, serrez les supports et reconnectez les conduites de transmission (utilisez de nouveaux joints pour arrêter les fuites).

 Recharge et testAjoutez l'huile de transmission appropriée (consultez le manuel du propriétaire de votre H30). Démarrez le moteur, passez toutes les vitesses et vérifiez l'absence de fuites. Assurez-vous que la température de l'huile reste entre 80 et 100 °C, au ralenti comme en roulant.

 Préparer le terrain : des vérifications simples pour éviter les gros problèmes

 Vérifiez l'absence de fuites tous les moisRecherchez des traces de liquide rouge ou brun sous la voiture (il s'agit d'huile de transmission) ou des traces d'humidité autour des orifices du radiateur. En cas de fuite, resserrez les raccords ou remplacez les joints.

 Nettoyer les nageoires une fois par anUtilisez une brosse douce pour nettoyer les ailettes et enlever les feuilles, insectes ou saletés. Des ailettes obstruées ne permettent pas un refroidissement efficace du fluide. Ne pliez pas les ailettes : elles sont fines et fragiles.

 Vidangez l'huile de transmission selon le calendrier prévuLe liquide de refroidissement ancien et sale obstrue les tubes du radiateur. Suivez les recommandations de Dongfeng : une vidange est généralement recommandée tous les 60 000 à 80 000 km.

 Surveillez la température du fluideSi votre H30 passe les vitesses difficilement ou si la transmission est chaude, faites vérifier le radiateur. Un radiateur défectueux pourrait ne pas refroidir suffisamment le liquide de transmission.

 Résumé : Radiateur Dongfeng H30 AT (28001005)

 Conçu comme refroidisseur de transmission automatique pour le Dongfeng H30, ce radiateur est un ensemble robuste composé de tubes en aluminium antirouille, d'ailettes multicouches et de réservoirs étanches. Installé dans le compartiment moteur (intégré au radiateur principal ou séparément), il est exclusivement destiné aux modèles H30 à transmission automatique (à vérifier via le numéro VIN), avec des spécifications de débit, de points de fixation et de ports parfaitement adaptées.

 Rôles clés : Refroidir le fluide de transmission à 80–100 °C (prévenant la surchauffe au-dessus de 120 °C et les dommages aux engrenages) ; prolonger la durée de vie de la transmission en maintenant la lubrification du fluide.

 Il convient à toutes les variantes automatiques H30, mais pas aux H30 manuelles, aux autres modèles Dongfeng (par exemple, S30, AX3), aux véhicules non-Dongfeng ou aux H30 avec des transmissions modifiées.

 L'installation par un professionnel est recommandée (60 à 90 minutes, manipulation de fluides requise). Entretien : vérifier l'étanchéité mensuellement, nettoyer les ailettes annuellement, vidanger le fluide selon le calendrier prévu (60 000 à 80 000 km), surveiller la température.

 Les radiateurs d'origine garantissent un refroidissement efficace et un ajustement parfait ; les modèles de rechange présentent des risques de fuites, de refroidissement insuffisant ou de durée de vie réduite.

vingt-huit millions mille cinq