SA00-11-102M1

Marque:Pancréas

Modèle:correct

Nom du produit :Piston 2000

Numéro de pièce :SA00-11-102M1

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détails du produit

 Piston Haima S7 (Référence : 2000 SA00-11-102M1)

 Considérez cela comme la « plaque de poussée » de votre moteur Haima S7 — pas seulement un cylindre métallique, mais unecomposant central haute résistance qui transforme le carburant en énergie motriceÀ l'intérieur du moteur, le piston est une pièce usinée avec précision en alliage d'aluminium résistant à la chaleur (léger mais suffisamment robuste pour supporter des pressions extrêmes). Sa surface supérieure est lisse (pour assurer l'étanchéité du cylindre), il est doté de segments (pour empêcher les fuites de gaz) et d'un alésage (pour la fixation à la bielle). Logé dans chaque cylindre du moteur de la S7, il effectue un mouvement de va-et-vient rapide : lorsque le moteur tourne, il comprime le mélange air-carburant (pour une combustion efficace) puis exerce une forte pression après l'allumage, transmettant la puissance à la bielle, puis au vilebrequin, qui actionne les roues. Sans piston fonctionnel, le moteur de votre S7 serait inutilisable : pas de compression signifie pas de combustion, et donc pas de puissance pour faire avancer la voiture.

 Ce piston estexclusivité Haima S7Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Haima a conçu ce piston spécifiquement pour le moteur de la S7 : son diamètre correspond exactement à l’alésage du cylindre (aucun jeu susceptible d’entraîner des fuites de gaz), sa hauteur est alignée avec la course du vilebrequin (garantissant un taux de compression optimal) et le diamètre de l’axe de piston est adapté à l’axe de bielle de la S7 (aucun jeu). Utiliser un piston générique ou pour d’autres modèles ? Vous risquez de rencontrer de graves problèmes : taille incorrecte (entraînant une faible compression ou des dommages au cylindre), matériau fragile (fondant sous l’effet de la chaleur) ou alésage de piston non adapté (impossible de se fixer à la bielle – le moteur se bloque).

 1. Tâches principales : Compression du mélange et transfert d'énergie

 Véritable « cœur battant » du moteur de la S7, ce piston remplit deux fonctions essentielles :

 Mélange air-carburant compriméEn remontant dans le cylindre, la compression du mélange air-carburant l'acidité le rend plus volatil, ce qui provoque une explosion puissante au contact de la bougie. Sans une compression adéquate, le moteur tourne mal, consomme plus de carburant, voire ne démarre pas du tout.

 Transférer la puissance de combustionAprès l'allumage, la détente des gaz repousse violemment le piston vers le bas. Cette force est transmise par la bielle au vilebrequin, transformant le mouvement linéaire en mouvement de rotation et entraînant ainsi la rotation des roues de la S7.

 Ce piston SA00-11-102M1 de 2000Compatible uniquement avec le Haima S7—un mauvais ajustement ruine le moteur :

 Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Haima S7 (correspond aux spécifications de l'alésage du cylindre du moteur, de la longueur de la course et de la bielle - à confirmer avec le VIN).

 Ne convient pas à ces:

 Autres modèles Haima: Comme les S5, M6 ou F7 — différentes tailles de moteur, alésages de cylindre ou taux de compression (piston trop gros/petit ou faible).

 Véhicules non-HaimaMême si la taille semble similaire, la pression et la température de leur moteur diffèrent (le piston fond ou provoque une faible compression).

 S7 avec moteurs modifiésLes améliorations moteur de rechange (par exemple, des cylindres plus gros) nécessitent des pistons sur mesure ; les pistons d’origine ne peuvent pas supporter une pression plus élevée (ils se cassent rapidement).

 Installation et entretien (réservé aux professionnels – démontage du moteur nécessaire)

 Installation : Nécessite un démontage complet du moteur (2 à 4 heures)

 Le remplacement d'un piston n'est pas une opération que l'on peut réaliser soi-même ; elle nécessite l'intervention d'un professionnel possédant une expertise en moteurs :

 PréparationRetirez le moteur de la S7 (ou accédez-y par le dessous) et vidangez toute l'huile et le liquide de refroidissement. Démontez la culasse, les collecteurs d'admission et d'échappement, ainsi que le système de distribution.

 Retirer l'ancien pistonRetirez les boulons de la bielle, puis sortez le piston (avec sa bielle) du cylindre. Enlevez les segments usés et nettoyez la paroi du cylindre (aucun résidu ne doit subsister).

 Installer un nouveau pistonInstallez de nouveaux segments de piston sur le moteur 2000 SA00-11-102M1 (en respectant le jeu), lubrifiez le piston et la paroi du cylindre avec de l'huile moteur. Glissez le piston dans le cylindre, remontez la bielle sur le vilebrequin et serrez les boulons au couple prescrit par Haima.

 Réassembler et testerRemontez la culasse, le système de distribution et les collecteurs. Remplissez d'huile et de liquide de refroidissement, démarrez le moteur et vérifiez la compression (elle doit être conforme aux normes S7) et l'absence de fuites (huile ou essence).

 Entretien : Prévenez les dommages grâce à ces vérifications

 Changer l'huile dans les délaisL’huile usée et sale use les segments de piston (provoquant des fuites et une faible compression) – suivez les conseils de Haima (généralement tous les 5 000 à 7 500 km).

 Utiliser du carburant de qualitéUn carburant de mauvaise qualité laisse des dépôts sur le dessus du piston (bloque la compression) ; utilisez l’indice d’octane recommandé pour le S7.

 Évitez la surchauffe: La surchauffe du moteur (due à un radiateur défectueux) déforme le piston (ruine l'ajustement) — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement tous les mois.

 Écoutez les coupsUn bruit de « cognement » fort provenant du moteur signifie que le piston heurte le cylindre (arrêtez de conduire et faites-le vérifier immédiatement).

 Résumé : Piston Haima S7 (2000 SA00-11-102M1)

 Ce piston, véritable « poussoir de piston » du moteur Haima S7, est une pièce usinée avec précision en alliage d'aluminium résistant à la chaleur. Il est doté de segments, d'une surface supérieure lisse et d'un alésage d'axe. Monté dans les cylindres, il est exclusif au modèle S7 (à vérifier via le numéro de châssis) et correspond aux spécifications d'alésage, de course du vilebrequin et de bielle.

 Rôles clés : Comprimer le mélange air-carburant pour une combustion efficace ; transmettre la puissance de combustion au vilebrequin (qui entraîne les roues). Sans cela, le moteur manque de compression et de puissance.

 Il convient à toutes les variantes S7, mais pas aux autres modèles Haima (par exemple, S5, M6), aux véhicules non-Haima ou aux S7 avec moteurs modifiés.

 Installation par un professionnel requise (2 à 4 heures, démontage du moteur nécessaire). Entretien : vidanger l’huile selon les préconisations (5 000 à 7 500 km), utiliser un carburant de qualité, vérifier le niveau de liquide de refroidissement tous les mois, être attentif aux cliquetis du moteur.

 Les pistons d'origine garantissent durabilité et précision ; les pistons de rechange risquent d'entraîner une faible compression, des dommages au moteur ou un grippage.

SA00-11-102M1