Le 484Q-12-450B est un composant dédié au système de distribution variable (VVT) d'échappement, conçu spécifiquement pour la Haima S7 et adapté aux moteurs atmosphériques HM484Q 2.0L et turbocompressés HM484Q-T 1.8T. Élément essentiel du système de contrôle de la distribution du moteur, il fonctionne de concert avec le composant VVT d'admission pour former le système double VVT du moteur HM484Q. Ce système contribue de manière significative à la fiabilité de la puissance, au rendement énergétique et aux faibles émissions du moteur.
Régulation précise du calage de l'échappementCe système ajuste dynamiquement le moment et la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes d'échappement en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, telles que le ralenti, la vitesse de croisière et l'accélération. Par exemple, à haut régime, il avance l'ouverture des soupapes d'échappement afin de réduire la contre-pression et d'accroître la puissance du moteur ; à bas régime, il optimise le moment de fermeture pour maintenir une température adéquate dans la chambre de combustion et améliorer ainsi le rendement de la combustion.
Augmentez la puissance et la consommation de carburantEn s'adaptant aux paramètres de puissance maximale de 150 chevaux et de couple maximal de 180 N·m du moteur HM484Q, ce composant garantit une puissance délivrée de manière fluide à 6 000 tr/min (régime de puissance maximale) et à 4 500 tr/min (régime de couple maximal). Le calage optimisé de l'échappement réduit les pertes d'énergie lors de ce processus, permettant ainsi au moteur de convertir davantage d'énergie du carburant en énergie mécanique et d'améliorer ainsi les performances et la consommation de carburant au quotidien.
Réduction des émissions nocivesCe système garantit l'évacuation complète des gaz d'échappement de la chambre de combustion grâce à une optimisation du processus d'échappement. Il minimise ainsi les résidus de carburant imbrûlé dans la chambre, réduisant de ce fait les émissions de polluants nocifs tels que les hydrocarbures et le monoxyde de carbone. Ceci est conforme aux exigences environnementales des moteurs automobiles modernes.
![484Q-12-450B]( "484Q-12-450B")
Ce système d'échappement à variation continue (VVT) est composé de plusieurs éléments clés, chacun fabriqué à partir de matériaux adaptés aux conditions extrêmes du moteur. Le boîtier principal est réalisé en alliage résistant à la chaleur, capable de supporter des températures supérieures à 600 °C dans le système d'échappement sans se déformer. La vanne de commande hydraulique interne est en acier usiné avec précision, garantissant une régulation précise du débit d'huile moteur. L'ensemble rotor-aubes, relié à l'arbre à cames d'échappement, est en aluminium haute résistance, offrant un équilibre optimal entre robustesse et légèreté. De plus, le système est équipé d'un connecteur ECU étanche avec contacts plaqués or. Ce connecteur assure une transmission stable du signal entre le système VVT et le calculateur moteur et prévient les courts-circuits dus à l'humidité ou à la poussière.
Ce composant fonctionne grâce à la coordination de la pression hydraulique et d'une commande électronique. Le calculateur moteur (ECU) collecte en temps réel les données relatives au régime moteur, à la charge et aux autres conditions de fonctionnement, puis envoie des signaux électriques à l'électrovanne de commande hydraulique de ce système d'échappement à variation continue (VVT). Cette électrovanne ajuste alors le débit et la pression de l'huile moteur alimentant le mécanisme VVT. La pression d'huile actionne le rotor à aubes relié à l'arbre à cames d'échappement, modifiant ainsi le déphasage de ce dernier. Ce réglage ajuste la synchronisation de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'échappement, optimisant en temps réel le processus d'échappement pour s'adapter aux différentes conditions de conduite.
Cette pièce est exclusivement conçue pour les modèles Haima S7 équipés de moteurs de la série HM484Q et est également compatible avec le modèle Haima M8. Elle n'est pas compatible avec les autres modèles Haima ni avec les véhicules d'autres marques en raison des différences de spécifications des arbres à cames, de pression d'huile et de protocoles de communication du calculateur. Pièce d'origine constructeur (OEM), elle est soumise à des tests rigoureux avant sa livraison. Elle bénéficie d'une garantie d'un an et offre des performances stables pendant plus de 100 000 kilomètres, à condition d'un entretien régulier, notamment l'utilisation de l'huile moteur recommandée. L'utilisation de pièces non originales peut entraîner des problèmes tels qu'un calage d'échappement incorrect, des ratés d'allumage et une perte de puissance.
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Ce régulateur de calage d'échappement, composant de précision de la Hanma S7, est fabriqué en alliage durable et en matériaux résistants à la chaleur. Monté sur l'arbre à cames d'échappement, il est exclusif aux Hanma S7 équipées de moteurs de la série 484Q (à vérifier via le numéro VIN) et s'adapte parfaitement aux interfaces mécaniques et électriques du moteur.
Rôle clé : Ajuster dynamiquement le calage d’ouverture et de fermeture des soupapes d’échappement afin d’optimiser le flux des gaz d’échappement. Ceci améliore la puissance du moteur, réduit la consommation de carburant et diminue les émissions en optimisant la combustion. Sans ce système, le moteur pourrait présenter une accélération médiocre, une consommation de carburant accrue ou un fonctionnement irrégulier.
Il convient à toutes les variantes Hanma S7 avec moteurs 484Q, mais pas aux autres modèles Hanma, aux véhicules non-Hanma ou aux S7 avec arbres à cames/moteurs modifiés.
L'installation par un professionnel est recommandée (elle nécessite l'accès à l'arbre à cames et le calage de la distribution). Entretien : utiliser l'huile moteur recommandée par le constructeur, vérifier régulièrement l'absence de fuites d'huile et effectuer périodiquement un diagnostic des codes d'erreur liés à la distribution.
Les composants d'échappement VVT d'origine garantissent un contrôle précis du calage et une grande durabilité ; les pièces de rechange de rechange risquent d'entraîner un mauvais alignement du calage, des dommages au moteur ou des performances inférieures aux attentes.
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