484Q-10-220-T

Marque: Pancréas

Modèle:correct

Nom du produit :Maison de vannes

Numéro de pièce : 484Q-10-220-T

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détails du produit

 Bloc de vannes Haima S7 (Référence : 484Q-10-220-T)

 Considérez cela comme le « protecteur de soupapes moteur » de votre Haima S7 — pas seulement un couvercle métallique, mais un véritable protecteur de soupapes.Composant étanche de précision qui protège la distribution du moteur et assure la lubrification des pièces critiques.Il s'agit d'un ensemble robuste, fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité (léger mais suffisamment résistant pour supporter la chaleur et les vibrations du moteur) ou en plastique renforcé (pour une meilleure résistance à la corrosion), avec un joint en caoutchouc intégré (garantissant une étanchéité parfaite) et des trous de fixation pré-percés (assurant une fixation solide sur la culasse). Monté sur la culasse du moteur Haima S7, il protège la distribution, notamment les soupapes, les arbres à cames, les ressorts de soupapes et les culbuteurs.

 Son rôle principal est de servir de barrière : il empêche la saleté, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans la distribution (prévenant ainsi l’usure prématurée et les blocages) et retient l’huile moteur (lubrifiant les pièces mobiles des soupapes et réduisant les frottements). Sans un carter de soupapes fonctionnel, l’huile s’échapperait du moteur (provoquant une baisse du niveau d’huile et une surchauffe) et des contaminants s’infiltreraient (endommageant les composants coûteux des soupapes). Il contribue également à atténuer le bruit du moteur : les pièces mobiles de la distribution étant enfermées, il réduit le cliquetis des soupapes à l’ouverture et à la fermeture.

 Ce boîtier de vannes estexclusive à la Haima S7 (équipée du moteur 484Q)Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Haima l’a conçu sur mesure pour le moteur S7 : sa forme et ses dimensions correspondent parfaitement à la culasse 484Q (aucun jeu ni désalignement), sa gorge de joint s’adapte au joint en caoutchouc d’origine (garantissant une étanchéité parfaite) et ses trous de fixation s’alignent avec les ports filetés de la culasse (installation facile). Utiliser un cache-culbuteurs générique ou pour d’autres modèles ? Vous rencontrerez des problèmes : fuites d’huile (dues à une mauvaise étanchéité), incompatibilité (bloquant le mouvement des soupapes) ou dommages causés par la chaleur (le matériau ne supportant pas la température de fonctionnement du moteur 484Q).

 Tâches principales : Protection de la distribution et étanchéité de l'huile moteur

 En tant que composant moteur essentiel de la S7, il remplit trois rôles non négociables :

 Composants de la vanne de protectionIl renferme le système de distribution, empêchant la poussière, le sable et l'humidité de pénétrer, et évitant ainsi les rayures sur les arbres à cames, le blocage des ressorts de soupape ou la corrosion des culbuteurs.

 Prévenir les fuites d'huileLe joint en caoutchouc assure une étanchéité parfaite entre le logement de soupapes et la culasse, garantissant ainsi que l'huile moteur reste à l'intérieur pour lubrifier la distribution (pas de fuites pouvant entraîner une baisse de pression d'huile ou des dommages au moteur).

 Réduire le bruit du moteurEn recouvrant les pièces mobiles des soupapes, il atténue le bruit mécanique des soupapes et des arbres à cames, ce qui rend le moteur de la S7 plus silencieux, notamment au ralenti ou à basse vitesse.

 Ce bâtiment de vannes 484Q-10-220-TCompatible uniquement avec la Haima S7 équipée du moteur 484Q—Un mauvais montage peut entraîner des fuites d'huile ou des dommages au moteur :

 Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Haima S7 équipées du moteur 484Q (correspond à la forme de la culasse, à la taille du joint et au schéma de boulonnage - à confirmer avec le VIN).

 Ne convient pas à ces:

 Haima S7 avec d'autres moteurs: Si votre S7 a un modèle de moteur différent (pas 484Q), la disposition de la culasse diffère (le boîtier de soupapes ne se fixera pas).

 Autres modèles Haima: Comme les S5, M6 ou F7 — conceptions de moteur et tailles de culasse différentes (pas d'ajustement fonctionnel).

 Véhicules non-HaimaMême si elles sont de forme similaire, les spécifications de leurs culasses et les schémas de boulonnage ne correspondent pas (ce qui provoque des fuites ou des dommages au système de distribution).

 Installation et entretien (nécessite des connaissances de base en mécanique des moteurs)

 Installation : À faire de préférence par des mécaniciens (30 à 45 minutes)

 Le remplacement d'un corps de vanne nécessite une manipulation soigneuse des joints ; voici la procédure :

 PréparationCoupez le moteur de la S7 et laissez-le refroidir (l'huile chaude est dangereuse). Ouvrez le capot, retirez le cache-moteur (le cas échéant) et débranchez tous les tuyaux et câbles reliés à l'ancien boîtier de soupapes.

 Retirer l'ancien boîtier de vannesDesserrez les boulons fixant le cache-culbuteurs à la culasse (utilisez une clé dynamométrique pour éviter d'endommager le filetage). Soulevez délicatement l'ancien cache-culbuteurs et retirez les résidus de joint de la culasse (sans rayer la surface).

 Installer un nouveau boîtier de vannesPlacez un joint en caoutchouc neuf dans la gorge du logement de soupape (assurez-vous de son alignement). Positionnez le bloc 484Q-10-220-T sur la culasse, puis serrez les boulons en croix (respectez les couples de serrage préconisés par Haima ; un serrage excessif risque d’endommager le joint).

 TestRebranchez les durites et les câbles, et ajoutez de l'huile moteur si nécessaire. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites d'huile autour du bloc de soupapes (recherchez des traces d'humidité ; si aucune n'est présente, l'installation est réussie).

 Maintenance : Contrôles simples pour éviter les fuites

 Inspecter mensuellement les fuites d'huile.: Examinez le compartiment moteur à la recherche de traces d'huile autour du boîtier de soupapes ; les fuites indiquent que le joint est usé (remplacez le joint ou le boîtier de soupapes s'il est endommagé).

 Vérifier le serrage des boulons annuellementUtilisez une clé dynamométrique pour vous assurer que les boulons du boîtier de vannes sont bien serrés (les vibrations peuvent les desserrer ; des boulons desserrés provoquent des fuites).

 Remplacer le joint lors des vidanges d'huile: Si le corps de soupape est retiré (par exemple pour une réparation de l'arbre à cames), installez toujours un nouveau joint (les anciens joints perdent leur étanchéité).

 Évitez les produits chimiques agressifsN’utilisez pas de nettoyants abrasifs sur le corps de vanne, car ils peuvent endommager la surface ou le joint (utilisez un chiffon humide pour nettoyer la saleté).

 Résumé : Boîtier de vannes Haima S7 (484Q-10-220-T)

 Conçu pour protéger les soupapes du moteur de la Haima S7, ce composant étanche de précision est fabriqué en alliage d'aluminium et plastique renforcé de haute qualité (résistant à la chaleur et à la corrosion), avec un joint en caoutchouc (étanchéité parfaite) et des trous de fixation pré-percés. Monté sur la culasse du moteur 484Q, il est exclusif à la Haima S7 équipée de ce moteur (à vérifier via le numéro VIN), dont la culasse, la taille du joint et l'entraxe des fixations sont identiques.

 Rôles clés : Protéger la distribution (soupapes, arbres à cames) des débris (prévenir l’usure/le blocage) ; assurer l’étanchéité à l’huile moteur (éviter les fuites, maintenir la lubrification) ; réduire le bruit de la distribution pour un fonctionnement plus silencieux.

 Il convient à toutes les variantes Haima S7 à moteur 484Q, mais pas aux S7 avec d'autres moteurs, aux autres modèles Haima (par exemple, S5, M6) ou aux véhicules non-Haima.

 L'installation par un mécanicien est recommandée (30 à 45 minutes : moteur froid, remplacement du joint, utilisation d'une clé dynamométrique). Entretien : vérifier l'absence de fuites d'huile tous les mois, contrôler le serrage des boulons une fois par an, remplacer le joint lors du démontage du bloc de soupapes, nettoyer avec un chiffon humide.

 Les carters de soupapes d'origine garantissent l'intégrité des joints et la compatibilité avec le moteur ; les pièces de rechange présentent des risques de fuites, de déformations dues à la chaleur, de boulons mal adaptés ou d'interférences avec la distribution.

484Q-10-220-T