Allons droit au but : il ne s’agit pas simplement d’une « petite pompe » dans le moteur de votre Tiggo7 Pro. C’est lele « cœur de circulation d'huile » du moteur: un composant mécanique de précision monté à l'intérieur du bloc moteur du Tiggo7 Pro équipé du moteur E4T16. Considérez-le comme le « réservoir vital » de l'huile moteur : sans lui, les pièces essentielles du moteur seraient privées de lubrification et grilleraient en quelques secondes. Sa fonction principale ? Aspirer l'huile moteur du carter, la pressuriser et la distribuer à toutes les pièces mobiles (comme les vilebrequins, les arbres à cames et les segments de piston) afin de réduire les frottements, refroidir les composants et prévenir l'usure. Sans cette pompe, le moteur E4T16 de votre Tiggo7 Pro subirait des dommages catastrophiques quelques minutes après le démarrage.
Cette pompe à huile estconçu exclusivement pour les modèles Chery Tiggo7 Pro avec le moteur E4T16— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour garantir une compatibilité parfaite ! Adaptée aux spécifications du moteur E4T16, elle est conçue pour un débit adapté aux besoins de lubrification du moteur (ni trop ni trop peu d'huile), son montage s'aligne avec le carter d'huile et la canalisation d'huile principale (circulation d'huile fluide), et son système de régulation de pression s'adapte aux conditions de fonctionnement du moteur (s'adapte au régime et à la charge). Opter pour une pompe à huile générique ? Vous risquez des catastrophes : alimentation en huile insuffisante (frottement métal contre métal), pression d'huile instable (endommagement des roulements) ou montage inadapté (fuites d'huile et panne moteur).
C'est le héros méconnu de la durabilité du moteur : voici 4 rôles non négociables qu'il joue pour votre Tiggo7 Pro :
Alimenter en huile toutes les pièces mobiles:Il aspire l'huile du carter d'huile à travers un tube de prélèvement, puis la pousse à travers les galeries d'huile du moteur vers les composants critiques comme les tourillons de vilebrequin, les lobes d'arbre à cames et les axes de piston, garantissant ainsi que chaque point de friction soit lubrifié.
Maintenir une pression d'huile stableUne soupape de surpression intégrée maintient la pression d'huile dans la plage de sécurité du moteur E4T16. Si la pression est trop élevée, elle renvoie l'excédent d'huile dans le carter ; si elle est trop basse, elle augmente le débit, évitant ainsi un manque d'huile ou une détérioration des joints.
Filtrer les impuretésIl fonctionne avec le filtre à huile du moteur (monté en sortie de pompe) pour retenir les copeaux métalliques, la saleté et les débris. Cela permet à l'huile de circuler proprement, évitant ainsi les dommages abrasifs aux pièces de précision.
Aide au refroidissement du moteurL'huile en circulation absorbe la chaleur des composants chauds (comme les pistons) et la renvoie au carter d'huile, où elle se dissipe. Cela contribue à réguler la température du moteur, notamment lors de la conduite à grande vitesse ou sous forte charge.
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Cette pompe à huile E4T161011030fonctionne uniquement pour Chery Tiggo7 Pro avec le moteur E4T16—mauvais ajustement = ruine du moteur :
Convient à ces modèles:Toutes les variantes Chery Tiggo7 Pro équipées du moteur E4T16 (correspond aux exigences de débit d'huile du moteur, au modèle de boulon de montage et aux spécifications de pression - confirmer via le NIV).
Ne convient pas à ceux-ci:
Tiggo7 Pro avec d’autres moteurs (par exemple, F4J16) : exigences de débit d’huile et positions de montage différentes : la pompe ne peut pas fournir une lubrification adéquate.
Autres modèles Chery (par exemple, Tiggo8 Pro, Arrizo 8) : leurs moteurs ont des configurations de galerie d'huile et des conceptions de pompe différentes ; l'installation est impossible.
Véhicules non Chery : même s’ils sont de taille similaire, les systèmes d’huile moteur diffèrent considérablement : la pompe ne s’intègre pas, ce qui entraîne une panne immédiate de l’alimentation en huile.
L'installation de cette pompe à huile nécessite le démontage d'une partie du moteur et un calibrage précis. Le bricolage est une condamnation à mort pour votre moteur E4T16 :
Préparation moteur:Les techniciens vidangent l'huile moteur, retirent le carter d'huile et le couvercle de distribution (pour accéder à la pompe), puis dévissent l'ancienne pompe du bloc moteur.
Nettoyer et inspecter:Ils nettoient les passages d’huile du moteur (éliminent les résidus d’huile usagée) et vérifient la surface de montage pour détecter tout dommage (assurent une étanchéité parfaite).
Monter la nouvelle pompe:Ils alignent l'E4T161011030 avec le bloc moteur, le boulonnent selon les spécifications de couple exactes de Chery (trop lâche = fuites ; trop serré = fissures du boîtier), puis reconnectent le tube de prélèvement et la soupape de surpression.
Tester et recharger:Ils installent un nouveau filtre à huile, remplissent avec de l'huile approuvée par Chery, démarrent le moteur et vérifient la pression d'huile avec un manomètre, confirmant que la pompe fournit une pression stable avant de remonter le carter d'huile.
Changer l'huile et le filtre régulièrement: Suivez le programme d'entretien de Chery (généralement tous les 5 000 à 7 500 km). Une huile sale obstrue le filtre de la pompe ; un filtre usé laisse pénétrer des débris dans la pompe, ce qui entraîne son usure.
Vérifiez le voyant d'avertissement de pression d'huile:Si le voyant de pression d’huile du tableau de bord s’allume (rouge), arrêtez immédiatement de conduire : cela signifie que la pompe est en panne ou que le niveau d’huile est trop bas (l’ignorer détruit le moteur).
Utilisez uniquement l'huile recommandée par Chery:Une huile de mauvaise viscosité (trop épaisse/trop fine) oblige la pompe à travailler plus dur, réduisant sa durée de vie et perturbant le débit d'huile.
Inspecter après une surchauffe du moteur:La surchauffe fluidifie l’huile et peut déformer le boîtier de la pompe. Demandez à un technicien de vérifier l’état de la pompe après la surchauffe pour éviter des dommages cachés.
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Exclusive au Chery Tiggo7 Pro équipé du moteur E4T16 (à confirmer par le VIN), cette pompe est le cœur du système de circulation d'huile du moteur. Elle aspire l'huile du carter, la met sous pression et la refoule vers les vilebrequins/arbres à cames pour la lubrification, le refroidissement et la régulation stable de la pression d'huile.
Il ne convient pas au Tiggo7 Pro avec d'autres moteurs, d'autres modèles Chery (par exemple, Tiggo8 Pro) ou des voitures non Chery. Installer par des techniciens certifiés ; entretenir en changeant régulièrement l'huile/le filtre, en surveillant les voyants de pression d'huile et en utilisant l'huile recommandée. Seul l'original assure la protection du moteur.
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