Présentation du produit :

Pompe à huile Brilliance C3 (référence : 3004249)

1. Qu'est-ce que ce produit

2. Principales raisons pour lesquelles cette pompe à huile est excellente

① Ajustement parfait pour Brilliance C3 — Aucun travail supplémentaire

② Pression d'huile constante et débit fiable, toujours

• Au ralenti (800–1000 tr/min): Il maintient la pression d'huile à au moins 250 kPa. Cela garantit que même les pièces à mouvement lent (comme le vilebrequin) reçoivent suffisamment d'huile.

• Lors de la conduite à vitesse moyenne à élevée (2 000 à 6 000 tr/min)Il augmente automatiquement le débit d'huile à 10 l/min ou plus. Cela répond aux besoins de lubrification élevés des pièces à mouvement rapide (comme l'arbre à cames et le train de soupapes), évitant ainsi la surchauffe du moteur due à un manque d'huile.

• Lorsque le moteur travaille dur (comme lors de montées de collines ou d'accélérations rapides)La pression d'huile reste stable, sans chute brutale. Cela évite les frottements à sec (lorsque les pièces frottent sans suffisamment d'huile).

③ Robuste et résistant à l'usure — Conçu pour durer

• Boîtier en alliage d'aluminium solideLa coque de la pompe est fabriquée en alliage d'aluminium de qualité aéronautique. Elle résiste à la corrosion (elle est ainsi protégée de l'huile moteur et des saletés à haute température) et refroidit efficacement. Même utilisée longtemps à des températures moteur allant jusqu'à 120 °C, elle ne se déforme pas et ne se fissure pas ; elle reste solide.

• Engrenages en acier forgé résistants à l'usureLes engrenages d'entraînement et de pompe sont forgés avec précision et traités thermiquement (carburation). Leur surface est extrêmement dure (jusqu'à 58–62 HRC), ce qui les rend peu sujets à l'usure, même à grande vitesse. En conduite normale, leur durée de vie est supérieure à 150 000 km.

• Aucune fuite — Étanchéité parfaiteLa pompe est équipée de joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile importé et de joints résistants aux hautes températures. Ces pièces supportent la chaleur et la pression élevées de l'huile moteur, empêchant ainsi toute fuite d'huile de la coque de la pompe ou des raccords. Aucune perte d'huile, aucun dégât.

④ Refroidit bien et consomme moins d'énergie

• Dissipation thermique optimiséeL'extérieur de la pompe est doté d'ailettes de refroidissement. Comparé aux pompes à huile traditionnelles, cela permet de gagner 30 % de surface de refroidissement. Cela permet de transférer la chaleur provenant des frottements des engrenages et du flux d'huile vers l'air du compartiment moteur, évitant ainsi la surchauffe et la dégradation de l'huile (une huile surchauffée perd son pouvoir lubrifiant).

• Conception d'engrenages à faible puissanceLes dents de l'engrenage sont rectifiées avec précision pour réduire les frottements lors de l'engrènement. Cela signifie que le moteur consomme moins d'énergie pour faire fonctionner la pompe (seulement 50 W ou moins à régime nominal). Cela améliore la consommation de carburant du moteur, sans pour autant diminuer sa puissance.

⑤ Facile à installer et à entretenir

1. Vidangez l'huile moteur du Brilliance C3 et retirez le carter d'huile si nécessaire (pour atteindre l'ancienne pompe).

2. Débranchez le tuyau d’admission d’huile et la chaîne/courroie d’entraînement, puis dévissez l’ancienne pompe du bloc moteur.

3. Nettoyez la surface de montage du bloc moteur, placez un nouveau joint, alignez le 3004249 avec les trous et serrez les boulons au couple approprié (25–30 N·m).

4. Rebranchez le tuyau d’admission d’huile et la chaîne/courroie d’entraînement, remettez le carter d’huile et ajoutez de l’huile moteur neuve.

3. Durabilité et qualité dignes de confiance

• Test de vieIl a fonctionné sans interruption pendant 1 000 heures dans des conditions de fonctionnement moteur simulées (soit 150 000 km). Les engrenages n'ont pas beaucoup usé et la pression d'huile n'a pas baissé.

• Test à haute températureIl a fonctionné 200 heures d'affilée à 150 °C (température supérieure à la normale). Le carter, les joints et les engrenages fonctionnaient toujours parfaitement, sans déformation ni casse.

• Test d'impulsion de pressionIl a supporté 10 000 cycles de pression d'huile (de 200 à 400 kPa). Aucune fuite au niveau des pièces internes ni des joints.

4. À qui s'adresse ce programme

• Propriétaires de Brilliance C3Si votre voiture rencontre des problèmes de pompe à huile (voyant de basse pression d'huile allumé, bruits de moteur anormaux (causés par un manque d'huile) ou fuites d'huile rapides), remplacez cette pompe. Elle améliorera la lubrification du moteur et évitera d'autres dommages.

• Ateliers de réparation automobile et concessionnaires BrilliancePour la réparation de votre Brilliance C3, cette pompe à huile de qualité première monte est fiable. Parfaitement adaptée et performante, elle vous permet de gagner du temps et de satisfaire vos clients.

• Vendeurs de pièces automobilesConçu spécialement pour la Brilliance C3, il bénéficie d'un marché bien défini et d'une demande constante. En l'ajoutant à votre inventaire, vous pourrez répondre aux besoins des ateliers de réparation et des propriétaires.

Grâce à son ajustement parfait, ses performances stables, sa construction robuste et sa facilité d'installation, la pompe à huile 3004249 offre au moteur de la Brilliance C3 une solution de lubrification fiable. Elle assure un fonctionnement fluide du moteur, prolonge sa durée de vie et améliore le plaisir de conduite.

Principales caractéristiques :

Pompe à huile Brilliance C3 (référence : 3004249)

1. Ajustement parfait pour Brilliance C3

2. Pression d'huile stable et débit fiable

• Au ralenti (800–1000 tr/min)Le 3004249 maintient une pression d'huile d'au moins 250 kPa. Cela garantit que les pièces à mouvement lent (comme le vilebrequin) reçoivent suffisamment d'huile.

• À vitesse moyenne-élevée (2000–6000 tr/min)Il augmente automatiquement le débit jusqu'à 10 L/min ou plus. Cela répond aux besoins de lubrification élevés des pièces à mouvement rapide (comme l'arbre à cames ou le train de soupapes) et empêche la surchauffe du moteur.

• Sous forte charge (montée de collines, accélération forte)La pression reste constante, sans chutes brutales. Cela évite les frottements secs, dus au manque d'huile, des pièces métalliques.

3. Construction durable et résistante à l'usure

• Boîtier en alliage d'aluminium haute résistance: La coque du 3004249 est en aluminium de qualité aéronautique, qui résiste à la corrosion (due à l'huile moteur et aux crasses à haute température) et refroidit bien. Même à 120°C (température de fonctionnement du moteur), il ne se déformera pas et ne se fissurera pas après une longue utilisation.

• Engrenages en acier forgé résistant à l'usureLes engrenages du 3004249 sont forgés avec précision et traités thermiquement (carburation), ce qui leur confère une surface extrêmement dure (jusqu'à 58–62 HRC). Ils s'usent peu, même à grande vitesse ; en conduite normale, le 3004249 a une autonomie de plus de 150 000 km.

• Étanchéité étancheIl utilise des joints d'étanchéité en caoutchouc nitrile importés et des joints haute température. Ceux-ci supportent la chaleur et la pression de l'huile moteur, empêchant ainsi toute fuite d'huile de la coque ou des raccords du 3004249 : pas de perte d'huile, pas de dégâts.

4. Dissipation thermique efficace et faible consommation d'énergie

• Ailettes de refroidissement optimiséesLe carter de la pompe 3004249 est doté d'ailettes de refroidissement qui augmentent de 30 % la surface de dissipation thermique par rapport aux pompes traditionnelles. Cela permet d'évacuer la chaleur des frottements des engrenages et de transférer l'huile dans l'air du compartiment moteur, évitant ainsi la surchauffe de l'huile et la perte de son pouvoir lubrifiant.

• Engrenages à faible résistanceLes dents de l'engrenage 3004249 sont rectifiées avec précision pour réduire les frottements lors de l'engrènement. Le moteur ne consomme que 50 W maximum pour faire fonctionner la pompe (à régime nominal), ce qui améliore le rendement énergétique sans perte de puissance.

5. Installation et entretien faciles

• Conception boulonnéeLe support 3004249 est identique à celui de la pompe à huile d'origine de la Brilliance C3. Les mécaniciens n'ont besoin que d'outils de base (clé à douille, clé dynamométrique) pour l'installer, et l'opération ne prend que 60 à 90 minutes ; aucun outil de calibrage sophistiqué n'est requis.

• Faible entretienÀ l'intérieur, le 3004249 est simple : aucune pièce fragile (hormis les vidanges régulières). Aucun entretien particulier n'est requis pendant sa durée de vie, ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme.

6. Qualité et durabilité éprouvées

• Des tests rigoureuxLe moteur 3004249 a passé avec succès des tests rigoureux : 1 000 heures de fonctionnement continu (équivalent à 150 000 km), 200 heures à 150 °C (température supérieure à la normale du moteur) et 10 000 cycles de variations de pression d'huile. Il reste fiable même dans des conditions difficiles.

• Normes certifiéesConforme aux normes de qualité ISO 9001 et SAE J1995 (normes relatives aux pièces de lubrification automobile). La pompe 3004249 a également passé avec succès le contrôle d'usine de Brilliance Automobile ; elle offre la même qualité que la pompe à huile d'origine.

• Résumé : Pompe à huile Brilliance C3 (référence : 3004249)

• La 3004249 est une pompe à huile spécialement conçue pour la Brilliance C3, et ses principaux avantages sont un ajustement parfait, des performances stables, une durabilité, une utilisation facile et une qualité fiable.
• Conçue pour s'adapter au système de lubrification d'origine du moteur de la Brilliance C3, chaque trou de fixation, entrée/sortie d'huile et raccord d'entraînement est parfaitement aligné. Aucune modification supplémentaire n'est nécessaire, contrairement aux pompes universelles qui provoquent souvent une pression instable ou des fuites d'huile. La pompe 3004249 utilise des engrenages en acier forgé de haute précision et un passage d'huile soigneusement usiné, garantissant une pression et un débit d'huile constants : elle maintient une pression d'au moins 250 kPa au ralenti, délivre un débit de 10 L/min ou plus à régimes moyens-élevés, et même sous forte charge (montée de côtes ou forte accélération), la pression ne chute pas brutalement. Ainsi, toutes les pièces du moteur sont suffisamment lubrifiées.
• Il est également conçu pour durer : le carter est en aluminium de qualité aéronautique, résistant à la corrosion et refroidissant rapidement ; les engrenages sont en acier forgé, ultra-dur et résistant à l'usure, pour une autonomie de plus de 150 000 km en conduite normale ; de plus, les joints d'étanchéité empêchent les fuites d'huile. De plus, le carter est équipé d'ailettes de refroidissement pour une meilleure dissipation de la chaleur, et le moteur ne consomme que 50 W maximum, ce qui permet également d'économiser un peu de carburant.
• L'installation du 3004249 est également simple. Avec des outils de base (comme une clé à douille ou une clé dynamométrique), il ne faut que 60 à 90 minutes pour l'installer, sans aucun réglage compliqué. De plus, son utilisation ne nécessite pratiquement aucun entretien, hormis des vidanges régulières.
• Elle a également passé avec succès des tests rigoureux : elle a fonctionné 1 000 heures sans interruption (soit 150 000 km), a fonctionné 200 heures à 150 °C (haute température) et a encaissé 10 000 cycles de vidange d’huile, le tout sans problème. Conforme aux normes ISO 9001 et SAE J1995, sa qualité est donc aussi bonne que celle de la pompe d’origine. Que vous soyez propriétaire d’une Brilliance C3 souhaitant remplacer une pompe à huile cassée ou un garage automobile à la recherche de pièces fiables, celle-ci est un choix judicieux.

Notre entreprise est profondément impliquée dans le secteur des pièces automobiles depuis près de 20 ans. Nous maîtrisons parfaitement les pièces des modèles neufs et anciens de différentes marques. N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande de renseignements.

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