Z300-1060A080-A01
Marque:Zotyé
Modèle:Z300
Nom du produit :Pompe à huile
Numéro de pièce :Z300-1060A080-A01
Approvisionnement en pétrole: Aspire l'huile du carter à travers la crépine d'admission et la propulse à travers les conduits d'huile du moteur, recouvrant ainsi chaque pièce mobile d'un film d'huile fin et protecteur afin de réduire la friction.
Régulation de pressionLa soupape de décharge de pression intégrée renvoie l'excès d'huile au carter si la pression devient trop élevée (évite d'endommager les conduites d'huile, les joints ou les pièces du moteur) et garantit que la pression ne chute pas trop bas (évite le manque d'huile).
Filtration des débris: La crépine d'entrée retient les saletés, les copeaux de métal ou les boues provenant de l'huile, empêchant ainsi les contaminants d'atteindre les composants sensibles (comme les segments de piston ou les arbres à cames) et de provoquer des rayures ou des obstructions.
Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Zotye Z300 (correspond aux exigences de débit d'huile, aux points de montage et aux spécifications de pression du moteur - à confirmer via le VIN).
Ne convient pas à ces:
Autres modèles ZotyeComme les Z500, T600 ou SR7, il existe des différences au niveau de la conception du moteur, de la taille de la pompe à huile ou du système d'entraînement (la pompe ne fonctionne pas ou fuit).
Véhicules non ZotyeMême si la forme semble similaire, les spécifications de leur bloc moteur et leurs besoins en pression d'huile ne correspondent pas (ce qui provoque une insuffisance d'huile ou des dommages dus à la pression).
Zotye Z300 avec moteurs modifiésLes améliorations apportées au moteur après l'achat (comme l'alésage des cylindres) modifient les besoins en débit d'huile ; la pompe d'origine ne peut pas suivre (ce qui entraîne une surchauffe).
PréparationVidangez l'huile moteur du Z300 et retirez le carter d'huile (pour accéder à la pompe). Débranchez l'entraînement de la pompe du vilebrequin (il peut être nécessaire de retirer des éléments de distribution comme la chaîne ou la courroie).
Retirer l'ancienne pompeDévissez l'ancienne pompe du bloc moteur et vérifiez l'état de la surface de fixation (réparez-la si nécessaire). Nettoyez le carter d'huile et la crépine d'aspiration pour éliminer les débris.
Installer une nouvelle pompeAppliquez une fine couche de mastic d'étanchéité résistant à l'huile sur la surface de montage de la pompe (pour éviter les fuites). Fixez la pompe Z300-1060A080-A01 au bloc-moteur à l'aide de boulons (serrez-les au couple prescrit par Zotye ; un serrage excessif risque de fissurer le bloc). Rebranchez l'entraînement du vilebrequin et remettez en place le carter d'huile.
TestRemplissez le moteur avec l'huile recommandée par Zotye. Démarrez le moteur et vérifiez la pression d'huile à l'aide d'un manomètre (elle doit être comprise entre 20 et 60 psi). Vérifiez l'absence de fuites autour de la pompe et du carter d'huile.
Changer l'huile régulièrementSuivez le programme de Zotye (généralement tous les 5 000 à 7 500 km) : l’huile ancienne et sale obstrue le filtre d’entrée et use les engrenages de la pompe.
Vérifier la pression d'huile mensuellement: Si le voyant de pression d'huile du Z300 s'allume (ou si la jauge indique une pression basse/élevée), arrêtez immédiatement de conduire et faites inspecter la pompe (pression basse = manque d'huile ; pression élevée = défaillance de la soupape).
Inspectez le filtre d'entrée lors des vidanges d'huile.: Nettoyez ou remplacez le filtre s’il est obstrué par des débris (assure un débit d’huile constant vers la pompe).
Évitez les bas niveaux d’huile: Ne jamais faire fonctionner le Z300 avec un niveau d'huile inférieur au repère « min » — cela prive la pompe d'huile (ce qui provoque le grincement et la défaillance des engrenages).
Convient: Toutes les variantes Zotye Z300 (correspond aux besoins de débit d'huile moteur, aux points de montage et aux spécifications de pression ; à confirmer via le VIN).
Ne convient pas: Autres modèles Zotye (par exemple, Z500, T600, SR7) avec des systèmes moteur/transmission différents, véhicules non-Zotye (spécifications de bloc/besoins de pression non compatibles), ou Z300 avec des moteurs modifiés (les améliorations après-vente modifient les exigences de débit d'huile).
Approvisionnement en pétrole: Achemine l'huile à travers les conduits du moteur, en recouvrant les pièces mobiles d'un film protecteur afin de réduire la friction.
Régulation de pression: La soupape de décharge libère l'excès d'huile (empêche les dommages à la conduite/au joint) et maintient une pression stable (évite le manque d'huile).
Filtration des débrisLa grille d'entrée retient les poussières et les copeaux de métal, protégeant ainsi les composants sensibles des rayures et des obstructions.
Nécessite des techniciens certifiés(2 à 3 heures) : Implique la vidange de l'huile, le retrait du carter d'huile/des composants de distribution, le nettoyage de la surface de montage, l'application de mastic d'étanchéité pour joint, le boulonnage de la pompe au couple prescrit, la reconnexion de l'entraînement du vilebrequin et le remplissage d'huile.
Test post-installation: Vérifiez la pression d'huile (20–60 psi) avec un manomètre et vérifiez l'absence de fuites autour de la pompe/du carter d'huile.
Changements d'huile réguliersSuivez le programme d’entretien de Zotye (5 000 à 7 500 km) pour éviter l’encrassement de l’écran et l’usure des engrenages.
Contrôles mensuels de la pression: Arrêtez de conduire si le voyant/la jauge de pression d'huile affiche (basse = manque d'huile ; haute = défaillance de la soupape) et inspectez la pompe.
Inspection de l'écran: Nettoyez ou remplacez la crépine d'aspiration lors des vidanges d'huile afin d'assurer un débit d'huile régulier.
Évitez les bas niveaux d’huile: Évitez le grincement des engrenages de la pompe en maintenant le niveau d'huile au-dessus du repère « min ».
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