Tout d’abord, soyons clairs : le Airbag conducteur Chery X22 Cross 407000251AA n'est pas seulement un « sac en tissu » : c'est la « dernière ligne de défense active » de votre véhicule pour le conducteur. Imaginez-le comme une unité de sécurité compacte et de précision, dissimulée dans le volant du X22 Cross. Sa fonction principale ? Se gonfler en quelques millisecondes lors d'une collision frontale violente, créant ainsi un tampon souple entre la tête, le torse et le volant/tableau de bord, évitant ainsi des blessures mortelles. Sans cela, même les ceintures de sécurité ne peuvent pas protéger complètement contre les forces d'impact violentes.
Cet airbag conducteur estconçu exclusivement pour le Chery X22 Cross— Vérifiez toujours le numéro d'identification de votre véhicule ou le manuel du propriétaire ! Il est calibré pour correspondre au système de sécurité anticollision du X22 Cross : sa vitesse de gonflage est synchronisée avec les capteurs d'impact du véhicule (ni trop rapide, ni trop lent), sa taille s'adapte parfaitement au volant (couvre les zones d'impact clés) et sa force de déploiement s'aligne sur la tension de la ceinture de sécurité du véhicule (fonctionnant ensemble pour une protection maximale). Un airbag conducteur standard ? Vous courrez des risques catastrophiques : il pourrait se gonfler trop tard (aucune protection), trop fort (blesser), ou ne pas se déployer du tout (défaillance au moment opportun), transformant un accident évitable en tragédie.
Son rôle est crucial et permet de sauver des vies : il suit 4 étapes précises pour vous protéger en cas de collision frontale :
Détecter l'impact:Les capteurs de collision du X22 Cross (reliés à l’airbag) détectent une collision frontale violente (au-delà d’un seuil de sécurité) et envoient un signal instantané à l’unité de contrôle de l’airbag.
Gonflage rapide:Le générateur de gaz de l’airbag allume un petit propulseur sûr pour produire de l’azote gazeux, gonflant le sac en tissu en moins de 0,05 seconde, soit plus rapidement qu’un clin d’œil.
Impact du coussin:Le sac entièrement gonflé agit comme une barrière souple, absorbant la force du corps du conducteur frappant le volant, réduisant ainsi les blessures à la tête et à la poitrine jusqu'à 60 %.
Déflation contrôlée:De petites ouvertures dans le sac libèrent lentement le gaz après le gonflage, permettant au corps du conducteur de s'enfoncer doucement (évite les blessures secondaires dues à un sac rigide et surgonflé).
![407000251AA]( "407000251AA")
Cet airbag conducteur 407000251AA estuniquement pour le côté conducteur du Chery X22 Cross—mauvais ajustement = défaillance de sécurité :
Convient à ces modèles:Toutes les variantes du Chery X22 Cross (correspond à la taille du volant, au protocole du capteur de collision et à l'étalonnage du gonflage - confirmer via le NIV).
Ne convient pas à ceux-ci:
Côté passager du X22 Cross : les airbags passagers sont plus grands, montés sur le tableau de bord et ont des réglages de gonflage différents. Cet airbag conducteur est trop petit et incompatible.
Autres modèles Chery (par exemple, Tiggo 7 Pro, X22 Sedan) : leurs volants, leurs capteurs de collision et leurs systèmes de sécurité diffèrent : l'airbag ne se déploie pas correctement ou ne s'adapte pas.
Véhicules non Chery : même s’il « s’adapte » au volant, il ne se synchronisera pas avec les capteurs de la voiture : pas de déploiement ou faux déploiement.
Il ne s’agit pas d’une pièce à monter soi-même : une installation incorrecte tue :
Vérification du système:Les techniciens scannent d’abord le système de sécurité du X22 Cross pour éliminer les erreurs, puis retirent le volant (à l’aide d’outils spécialisés) pour accéder à l’ancien airbag.
Remplacer et synchroniser:Ils boulonnent le 407000251AA dans le volant, reconnectent le connecteur du capteur et rattachent le volant.
Calibrer le système:Ils utilisent les outils de diagnostic de Chery pour synchroniser le nouvel airbag avec les capteurs de collision de la voiture, garantissant ainsi que le moment et la force de déploiement sont corrects.
Tester les erreurs:Ils vérifient le tableau de bord pour voir s'il y a des voyants d'avertissement d'airbag (pas de voyant = le système est prêt).
Ne jamais ignorer le voyant airbag:Si le voyant « airbag » reste allumé, faites-le vérifier immédiatement (cela signifie que le système est défectueux : l’airbag risque de ne pas se déployer).
Ne pas modifier le volant: L'ajout de housses, d'autocollants ou la modification du volant peut bloquer le déploiement de l'airbag ou endommager le sac.
Remplacer après le déploiement:Une fois que l’airbag se gonfle lors d’un accident, il ne peut pas être réutilisé. Remplacez-le par la pièce d’origine (ne réparez ni ne réutilisez jamais un airbag déployé).
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Exclusif au côté conducteur du Chery X22 Cross (à confirmer via le NIV), cet airbag est la « dernière défense de sécurité » : il se gonfle en <0,05 s lors de collisions frontales violentes, amortissant la tête/la poitrine du conducteur (réduisant de 60 % le risque de blessure) via un gonflage/dégonflage contrôlé.
Il est doté d'un tissu en nylon haute résistance, d'un générateur de gaz non toxique et d'une synchronisation du capteur de collision.L'installation par un technicien certifié est obligatoireEntretenir en intervenant immédiatement sur les témoins d'airbag, en évitant les modifications du volant et en les remplaçant après leur déploiement. Les versions de rechange ne se déploient pas ou utilisent des matériaux toxiques ; seule l'original garantit la sécurité.
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