2905110BAA01

Marque: Zotyé

Modèle:Z300

Nom du produit :Coussin de choc

Numéro de pièce : 2905110BAA01

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détails du produit

 Amortisseur Zotye Z300 – Référence : 2905110BAA01

 Pour faire simple, il ne s'agit pas simplement d'un « bloc de caoutchouc souple » pour votre Zotye Z300. C'est…composant auxiliaire clé d'amortissement du système de suspension du véhiculeIl s'agit d'une pièce robuste et moulée avec précision, fabriquée en caoutchouc haute élasticité (ou en composite caoutchouc-polyuréthane) et dotée d'une structure de fixation intégrée. Montée sur l'ensemble amortisseur de la Z300 (généralement entre la fixation supérieure de l'amortisseur et le châssis du véhicule, ou autour de la tige de piston), elle fonctionne de concert avec l'amortisseur principal pour amortir les chocs. On peut la considérer comme le « tampon » de l'amortisseur : sans elle, ce dernier subit une pression excessive, ce qui entraîne une usure plus rapide, un confort de conduite dégradé et même des dommages au châssis de la suspension.

 Ce coussin de choc estexclusif au Zotye Z300Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour confirmer la compatibilité ! Ce coussin d’amortisseur est conçu sur mesure pour la Z300 : son élasticité et sa dureté correspondent à la course de l’amortisseur (pas de surcompression ni d’amortissement insuffisant), sa taille et sa structure de fixation sont compatibles avec la suspension (installation facile), et sa résistance à l’usure lui permet de supporter les vibrations et les frottements à long terme (performance durable). Opter pour un coussin d’amortisseur générique ? Vous risquez d’avoir des problèmes : élasticité inadaptée (absorption des chocs insuffisante), taille incorrecte (installation impossible) ou matériau fragile (déchirure facile sous pression).

 1. Fonctions principales : atténuer les chocs, protéger l'amortisseur et améliorer le confort de conduite

 En tant qu’élément auxiliaire essentiel du système de suspension du Z300, il remplit trois fonctions clés pour optimiser l’expérience de conduite et protéger les pièces du véhicule :

 Absorber les impacts soudainsLorsque la Z300 roule sur des bosses, des nids-de-poule ou des routes accidentées, le coussin d'amortisseur se déforme élastiquement pour absorber les chocs supplémentaires que l'amortisseur principal ne peut pas entièrement absorber. Cela réduit les secousses ressenties dans l'habitacle, rendant la conduite plus souple, notamment sur les routes difficiles.

 Protéger l'amortisseur principalIl limite la course maximale de la tige de piston de l'amortisseur, empêchant ainsi la tige de heurter le cylindre de l'amortisseur (cause fréquente de fuite d'huile de l'amortisseur ou de dommages au piston). Cela prolonge considérablement la durée de vie de l'amortisseur principal.

 Réduire le bruit de la suspensionLe caoutchouc élastique amortit les vibrations et les frottements entre l'amortisseur et le châssis. Il empêche les contacts métal contre métal et les cliquetis des composants, réduisant ainsi les bruits anormaux de la suspension pendant la conduite.

 Ce coussin d'amortisseur 2905110BAA01Convient uniquement au Zotye Z300—un mauvais ajustement signifie un problème de suspension :

 Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Zotye Z300 (correspond au modèle d’amortisseur, à la longueur de course et aux spécifications de montage du système de suspension – à confirmer avec le VIN).

 Ne convient pas à ceux-ci:

 Autres modèles Zotye: Comme les Z500, T600 ou SR7 — conceptions de suspension, tailles d'amortisseurs et structures de montage différentes (le coussin ne peut pas être installé ou fonctionner).

 Véhicules non Zotye:Même si leur forme est similaire, les dispositions de suspension et les spécifications des amortisseurs diffèrent (pas d'ajustement fonctionnel).

 Z300 avec suspension modifiée:Les kits de suspension surélevés de rechange ou les amortisseurs améliorés modifient la course et les points de montage ; le coussin d'origine ne peut pas s'adapter (perd son effet tampon).

 Installation et entretien (recommandé par des professionnels pour des raisons de sécurité)

 Installation : À confier de préférence à des techniciens certifiés

 Le remplacement de ce coussin implique le démontage de la suspension : un travail professionnel évite d'endommager l'amortisseur :

 PréparationLes techniciens soulèvent le Z300 en toute sécurité, retirent la roue correspondant à l'amortisseur (avant ou arrière, selon la position du coussin), puis desserrent les boulons qui maintiennent l'ensemble de l'amortisseur.

 Retirer l'ancien coussin:Ils retirent le coussin d'amortisseur usé de l'amortisseur (en utilisant des outils pour libérer les clips si nécessaire) et nettoient la surface de montage de l'amortisseur (en essuyant la poussière ou l'huile).

 Installer un nouveau coussin: Ils alignent 2905110BAA01 avec la position de montage de l'amortisseur (s'assurer que les clips/rainures s'ajustent bien), puis réassemblent et fixent l'ensemble de l'amortisseur au châssis.

 TestIls réinstallent la roue, abaissent la voiture et effectuent un essai routier pour vérifier la réduction des secousses dans l'habitacle, l'absence de bruits anormaux au niveau de la suspension et la bonne tenue de route sur les bosses.

 Maintenance : Des contrôles simples pour prolonger la durée de vie

 Inspecter tous les 30 000 kmLors de l'entretien de routine, demandez aux techniciens de vérifier l'état du coussin : recherchez des fissures, un durcissement ou une déformation du caoutchouc. Remplacez-le immédiatement s'il est endommagé.

 Nettoyer régulièrement:Lors du lavage de la voiture, essuyez le coussin d'amortisseur avec un chiffon humide pour éliminer la poussière et la boue, empêchant ainsi les particules abrasives d'user la surface en caoutchouc.

 Vérifier le serrage du montageSi vous entendez des bruits anormaux provenant de la suspension, demandez à des techniciens de vérifier si le coussin est desserré ; une fixation desserrée réduit l’effet d’amortissement et provoque des cliquetis.

 Évitez les impacts extrêmes: Essayez d'éviter de rouler à grande vitesse sur des nids-de-poule profonds ou des bordures de trottoir : un impact excessif peut déchirer le caoutchouc ou déformer le coussin de façon permanente.

Résumé : Amortisseur Zotye Z300 (2905110BAA01)

Il s'agit d'un amortisseur exclusif pour Zotye Z300 (vérifiez le numéro VIN pour la compatibilité). Fabriqué en caoutchouc haute élasticité ou en composite caoutchouc-polyuréthane avec une structure de montage intégrée, il se monte sur l'amortisseur de la Z300 (entre le support supérieur de l'amortisseur et le châssis, ou autour de la tige de piston) comme pièce d'amortissement auxiliaire essentielle.

Ses fonctions principales : absorber l'impact supplémentaire des bosses/nids-de-poule pour réduire les secousses de la cabine ; limiter la course de la tige de piston de l'amortisseur pour éviter les fuites d'huile ou les dommages (prolonger la durée de vie de l'amortisseur) ; amortir les frottements de vibration pour réduire le bruit de la suspension.

Ce produit est compatible uniquement avec les modèles Zotye Z300 et est incompatible avec les autres modèles Zotye (par exemple, Z500, T600), les véhicules d'autres marques ou les Z300 à suspension modifiée. Son installation requiert l'intervention de techniciens agréés (démontage de la suspension, alignement et fixation de l'amortisseur, essai routier). L'entretien comprend un contrôle des caoutchoucs tous les 30 000 km (fissures/durcissement), un nettoyage régulier, la vérification du serrage des fixations et la nécessité d'éviter les chocs violents. Les pièces d'origine garantissent une élasticité, un ajustement et une durabilité optimaux ; les pièces de rechange non d'origine présentent un risque d'absorption des chocs insuffisante, d'un mauvais ajustement ou d'une durée de vie réduite.

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