Restons simples : il ne s'agit pas simplement d'un « bouchon en plastique » pour le système de refroidissement de votre Chery FX. C'est le« Régulateur de pression et protection des joints » du système de refroidissement: un composant petit mais essentiel qui se visse fermement sur le dessus du vase d'expansion du Chery FX (aussi appelé réservoir de liquide de refroidissement). Considérez-le comme le « gardien » du système de refroidissement : il gère la pression pour empêcher la surchauffe du moteur, assure l'étanchéité du liquide de refroidissement et prévient les dommages aux durites ou au radiateur. Ses principales fonctions ? Maintenir une pression stable dans le système de refroidissement (pour augmenter le point d'ébullition du liquide), empêcher les fuites ou l'évaporation du liquide, évacuer l'excès de pression en toute sécurité lorsqu'il devient trop élevé et réacheminer le liquide de refroidissement dans le système pendant le refroidissement du moteur. Sans lui, le moteur de votre Chery FX surchaufferait facilement, le liquide de refroidissement fuirait et le système de refroidissement tomberait rapidement en panne.
Ce couvercle de vase d'expansion est fabriqué exclusivement pour le Chery FX— Vérifiez toujours le numéro VIN de votre véhicule pour vous assurer qu'il est bien adapté ! Il est adapté aux spécifications du système de refroidissement du FX : sa pression nominale correspond à celle du radiateur et des durites du FX (généralement de 1,0 à 1,2 bar), son filetage s'adapte parfaitement à l'ouverture du vase d'expansion (sans jeu) et sa structure d'étanchéité s'adapte à la conception du système de refroidissement du FX (empêche les pertes de pression). Optez pour un couvercle générique ? Vous risquez d'avoir des problèmes : il ne maintient pas la pression adéquate (provoque une ébullition prématurée du liquide de refroidissement), fuit facilement ou ne parvient pas à évacuer la pression excessive (éclatement des durites ou endommagement du radiateur).
C'est une petite pièce qui fait un grand travail pour votre Chery FX. Voici 4 choses essentielles qu'elle fait :
Augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissementEn maintenant le système de refroidissement sous pression, le point d'ébullition du liquide de refroidissement passe d'environ 100 °C à plus de 120 °C. Le liquide de refroidissement peut ainsi absorber davantage de chaleur du moteur sans bouillir, évitant ainsi toute surchauffe, même par temps chaud ou en cas de conduite intensive.
Sceller le liquide de refroidissementSon joint étanche empêche le liquide de refroidissement de fuir du vase d'expansion et l'air de pénétrer dans le système. La présence de bulles d'air dans le liquide de refroidissement réduit l'efficacité du refroidissement et provoque la corrosion du radiateur et du moteur.
Libération de pression sûre: Une soupape de surpression intégrée s'ouvre automatiquement lorsque la pression du système devient trop élevée (par exemple, si le radiateur est bouché). Cela libère l'excès de pression pour éviter l'éclatement des durites, la fissuration du radiateur ou l'endommagement de la pompe à eau.
Remplissez automatiquement le liquide de refroidissementLorsque le moteur refroidit, le liquide de refroidissement se contracte. La conception du couvercle permet au système d'aspirer le liquide de refroidissement du vase d'expansion vers le radiateur, maintenant ainsi le système de refroidissement pleinement rempli en permanence.
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Ce couvercle de vase d'expansion T21-1311120fonctionne uniquement pour le Chery FX—mauvais ajustement = défaillance du système de refroidissement :
Convient à ces modèles:Toutes les variantes Chery FX (correspond à la taille du filetage du vase d'expansion, au diamètre d'ouverture et aux spécifications de pression du système de refroidissement - confirmer via le NIV).
Ne convient pas à ceux-ci:
Autres modèles Chery (par exemple, QQ, Tiggo 3) : leurs vases d'expansion ont des tailles de filetage ou des pressions nominales différentes : le couvercle ne s'adapte pas ou ne contrôle pas correctement la pression.
Véhicules autres que Chery : même si cela semble similaire, les spécifications du système de refroidissement diffèrent : le couvercle provoque des fuites ou des problèmes de pression.
Chery FX avec systèmes de refroidissement modifiés : les vases d'expansion du marché secondaire peuvent avoir des ouvertures différentes ; le couvercle d'origine ne se ferme pas hermétiquement.
Le remplacement de ce couvercle est simple : aucun outil n'est nécessaire, mais assurez-vous de le faire en toute sécurité :
Refroidissez d'abord le moteurN'ouvrez jamais l'ancien couvercle lorsque le moteur est chaud : le liquide de refroidissement chaud sous pression pourrait jaillir et vous brûler. Attendez au moins 30 minutes que le moteur refroidisse.
Retirez l'ancien couvercle: Tournez l'ancien couvercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dévisser (tournez lentement pour relâcher toute pression restante).
Installez le nouveau couverclePlacer la vis T21-1311120 sur l'ouverture du vase d'expansion et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour la serrer. Ne pas trop serrer (cela endommagerait le filetage ou le joint) ; tourner simplement jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée.
Vérifier les fuitesDémarrez le moteur, laissez-le tourner 5 à 10 minutes, puis vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement autour du couvercle. S'il n'y a pas de fuite, le moteur est correctement installé.
Inspectez le joint mensuellementRetirez le couvercle et vérifiez que le joint en caoutchouc n'est pas fissuré, durci ou usé. S'il est endommagé, remplacez le couvercle (un joint défectueux peut entraîner des fuites).
Nettoyer régulièrement le couvercle: Essuyez le couvercle et l’ouverture du réservoir avec un chiffon propre pour éliminer les résidus de liquide de refroidissement : la saleté peut briser le joint.
Vérifier la fonction de pression:Si votre FX surchauffe souvent (même avec suffisamment de liquide de refroidissement), demandez à un technicien de tester la soupape de surpression du couvercle : si elle est bloquée, elle ne peut pas contrôler la pression.
Remplacer tous les 2 à 3 ansMême en bon état, le joint en caoutchouc vieillit et les soupapes s'usent. Remplacez-le régulièrement pour éviter les problèmes soudains du système de refroidissement.
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Exclusif au Chery FX (à confirmer par le NIV), ce couvercle se visse sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement et sert de régulateur de pression et d'étanchéité au système de refroidissement. Il augmente le point d'ébullition du liquide de refroidissement en maintenant la pression, l'obture pour éviter les fuites et les entrées d'air, libère l'excès de pression en toute sécurité et récupère le liquide de refroidissement lorsque le moteur refroidit.
Ne convient pas aux autres modèles Chery ni aux véhicules d'autres marques. Facile à installer soi-même (moteur froid au préalable) ; l'entretien consiste à vérifier le joint tous les mois, à le nettoyer régulièrement et à le remplacer tous les 2 à 3 ans. Seul le joint d'origine assure une bonne régulation de la pression, évitant ainsi la surchauffe et les dommages au moteur.
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