Poids à l'avantL'avant de la S7 (moteur, direction et la moitié du poids de la carrosserie) exerce une pression sur ce roulement. Ce poids est réparti uniformément sur la fusée de direction et les roues, ce qui évite que l'amortisseur ne supporte toute la pression (et donc de l'endommager).

Rendre la direction douceLorsque vous tournez le volant (à gauche ou à droite), la bague intérieure du roulement tourne contre la bague extérieure, réduisant ainsi le frottement entre l'amortisseur et le porte-fusée. Cela vous permet de tourner facilement, même à basse vitesse (fini les efforts pour freiner ou prendre des virages serrés).

Absorber les petits chocs de la routeLorsque vous roulez sur de petites irrégularités (comme des graviers ou des bords de nids-de-poule), le roulement amortit les vibrations entre l'amortisseur et la fusée. Cela empêche les secousses brutales d'atteindre le volant ; vos mains ne ressentiront pas chaque petite aspérité de la route.

Convient à ceux-ci: Toutes les variantes Haima S7 (correspond aux spécifications de l'amortisseur avant/de la fusée, de la capacité de charge et du système de direction - à confirmer avec le VIN).

Ne convient pas à ces:

Autres modèles Haima: Comme les Haima S5, 7X ou M3 — conceptions de suspension avant, capacités de poids et points de fixation différents (le roulement ne peut pas se fixer ou supporter la charge).

Véhicules non-HaimaMême si elles semblent similaires, le poids de leur train avant et la taille de leur fusée de direction diffèrent (pas d'ajustement fonctionnel ; risque de casse en conduisant).

S7 avec suspension avant modifiéeLes kits de surélévation ou les suspensions abaissées de rechange modifient l’angle de charge du roulement – ​​le roulement d’origine s’use rapidement (provoquant des problèmes de direction).

Soyez attentif aux bruits étranges.Si vous entendez un « clac » ou un « grincement » en tournant le volant (surtout à basse vitesse), le roulement est peut-être usé ; faites-le vérifier immédiatement (cela évite une panne de direction).

Vérifiez la rigidité de la direction.Si la rotation du volant devient soudainement plus difficile (comme si vous luttiez contre une résistance), le roulement est peut-être sec ou bloqué ; les techniciens peuvent ajouter de la graisse (le cas échéant) ou le remplacer.

Évitez les impacts violents: Frapper violemment des nids-de-poule profonds ou des bordures de trottoir peut heurter le roulement ; une force excessive peut fissurer les bagues (roulez lentement sur les routes accidentées).

Inspecter lors de l'entretien de la suspensionLors de l'entretien de la suspension avant de votre S7 (par exemple, le remplacement des amortisseurs), demandez aux techniciens de vérifier l'état des roulements : détecter l'usure au début permet d'économiser de l'argent sur les réparations.