Vase d'expansion Chery FX (référence : T21-1311110)

Tout d'abord, clarifions sa fonction principale : le vase d'expansion Chery FX T21-1311110 n'est pas simplement un « réservoir de stockage de liquide de refroidissement » - il est au cœur de la régulation de la pression et de la gestion des fluides dans le système de refroidissement du véhicule. Il peut être imaginé comme un réservoir d'eau en plastique durable et résistant à la chaleur installé dans le compartiment moteur du Chery FX, relié au radiateur par un tuyau. Quelle est sa mission principale ? Pour s'adapter à l'expansion du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chauffé (afin d'éviter l'accumulation de pression dans le système), stockez du liquide de refroidissement supplémentaire à remplir lorsque le niveau baisse et libérez l'air emprisonné du système de refroidissement - en vous assurant que le moteur reste à une température de fonctionnement sûre. Sans cela, le système de refroidissement risque de surchauffer, de fuir et même d'endommager le moteur.

Ce vase d'expansion est spécialement conçu pour le Chery FX. Veuillez vérifier le numéro VIN de votre véhicule ! Il est parfaitement adapté au compartiment moteur et au système de refroidissement du FX : sa capacité correspond aux exigences du FX en matière de liquide de refroidissement (ni inférieure ni supérieure à la capacité de stockage), ses raccords de durites sont alignés avec les orifices du radiateur (absence de fuite) et sa pression nominale est synchronisée avec le bouchon de pression du système (pour une efficacité de refroidissement optimale). Vase d'expansion universel ? Vous rencontrerez des problèmes : un vase trop petit (impossible à gérer la dilatation du liquide de refroidissement), des raccords de durites inadaptés (fuite de liquide de refroidissement) ou un manque de résistance à la chaleur (pliage sous l'effet de la chaleur du compartiment moteur), ce qui altère les performances du système de refroidissement.

1. Travail de base : Pourquoi ce réservoir de carburant maintient-il le moteur au frais

Son rôle est la clé pour empêcher le moteur de surchauffer - voici quatre tâches clés, et il exécute Chery FX :

Réguler la pression du système :Lorsque le moteur chauffe, le liquide de refroidissement se dilate. Le réservoir d'eau absorbe ce liquide pour éviter une pression excessive sur le radiateur (ce qui provoquerait une ébullition du liquide de refroidissement à une température plus élevée et améliorerait l'efficacité du refroidissement).

Conserver le liquide de refroidissement de rechange:Lorsque le moteur refroidit, le liquide de refroidissement se contracte et le réservoir de carburant renvoie le liquide de réserve au radiateur, gardant le système plein (sans réduire l'entrefer pour le refroidissement).

Libérer l'air emprisonné :Des bulles dans le système de refroidissement bloquent la circulation du liquide de refroidissement (provoquant des points chauds). La conception du réservoir d'eau permet à l'air de remonter vers le haut et de s'échapper, assurant ainsi une circulation fluide du liquide de refroidissement.

Inspection pratique :Les marquages ​​clairs (min/max) sur le radiateur vous permettent de vérifier rapidement le niveau de liquide de refroidissement sans ouvrir le bouchon du radiateur - sûr et pratique.

• Convient à ces modèles:Toutes les variantes Chery FX (correspond à la capacité du système de refroidissement du moteur, aux orifices de tuyau et à la pression nominale — confirmer via le NIV).

• Ne convient pas à ceux-ci:

• Autres modèles Chery (par exemple, X22 Pro, Tiggo 7 Pro) : les tailles de leur système de refroidissement, la position des tuyaux et les exigences de pression diffèrent : le réservoir ne se connecte pas ou ne fonctionne pas.

• Véhicules autres que Chery : même si cela « semble similaire », les interfaces des tuyaux et les pressions nominales sont incompatibles, ce qui provoque des fuites ou une surchauffe.

Installation et entretien (recommandés par les professionnels : l'étanchéité est essentielle !)

Installation : Techniciens certifiés Chery préférés

1. Vidanger l'ancien liquide de refroidissement:Les techniciens vidangent le système de refroidissement du Chery FX pour éviter les déversements, puis débranchent les tuyaux de l'ancien réservoir.

2. Monter le nouveau réservoir:Ils fixent le T21-1311110 aux points de montage du compartiment moteur (utilisent des boulons d'usine), puis rattachent les tuyaux du radiateur (en assurant des colliers serrés pour éviter les fuites).

3. Remplir et purger l'air:Ils ajoutent du liquide de refroidissement approuvé par Chery dans le réservoir (jusqu'à la ligne « max »), puis démarrent le moteur pour faire circuler le liquide et purger l'air emprisonné dans le système.

4. Tester les fuites:Ils vérifient les raccords des tuyaux et le réservoir pour détecter toute infiltration pendant que le moteur tourne (en s'assurant qu'il n'y a pas de perte de pression).

Entretien : Maintenir le système de refroidissement en bon état

• Vérifier les niveaux mensuellement: Assurez-vous que le liquide de refroidissement reste entre les repères « min » et « max » (faites l'appoint avec du liquide de refroidissement approuvé s'il est bas – n'utilisez jamais uniquement de l'eau).

• Inspectez les fissures chaque année: Recherchez des fissures dans le plastique ou des fuites de tuyaux (le liquide de refroidissement est toxique et inflammable : réparez immédiatement les fuites).

• Remplacez le liquide de refroidissement tous les 2 à 3 ans:L'ancien liquide de refroidissement perd ses propriétés anticorrosives (protège le réservoir et le radiateur de la rouille).

• Nettoyer l'extérieur du réservoir: Essuyez la poussière/les débris du réservoir (empêche la surchauffe du plastique et maintient les repères de niveau visibles).

Résumé : Réservoir d'expansion Chery FX (T21-1311110)

Contactez-nous